2月4日從北京市重大項目辦及京投所屬軌道公司了解到，作為北京市重點工程的軌道交通13號線擴能提升工程，已進場開工建設的12個標段全部復工。全線管理及勞務人員全部到崗，工程已進入復工滿產階段，為確保一季度“開門紅”創造了有利條件。

全市軌道交通工程近期將實現復工滿產

在中關村軟件園北側的后廠村站施工現場，東側基坑已挖至地下18米的基坑底，工人們正在對三角支架的螺栓進行加固，為接下來的施工作業做好準備。據介紹，后廠村站所在16標段涉及“一站兩區間”，目前車站主體結構整體完成5%。2023年將是項目施工的關鍵之年，根據施工計劃，今年底將實現車站主體結構封頂，兩隧道區間實現貫通。

今年，北京市在建軌道交通共200余公里，計劃投資350億元。據介紹，圍繞全年建設任務，北京市重大項目辦提前謀劃、統籌協調、積極推進軌道交通工程節后安全有序復工復產，為完成全年投資計劃開好局、起好步，充分發揮軌道交通在重大項目中的穩定器和助推器作用。

春節期間，北京地鐵建設全網重點線路重點標段的7個關鍵節點工程連續施工生產。針對春節期間停工標段，北京市重大項目辦組織參建單位提前制定復工計劃，部署復工安排，通過包車定點接送、代購火車票等方式安排施工人員返京工作。目前，全市軌道交通工程已有14000余人返崗返工。預計2月10日左右，所有標段將實現復工滿產，現場施工人員將達23000余人。

北京地鐵13號線拆分后運輸能力將大幅提升

據了解，北京軌道交通13號線擴能提升工程，是在既有13號線西二旗-龍澤-回龍觀站區段，通過線路改造等技術手段，將既有13號線倒“U”型線進行拆分，在16號線和17號線之間搭建“X”型東、西橫向線，形成13A線、13B線兩條線路。

13A線由車公莊經西直門、新龍澤至天通苑東，串聯既有13號線西段及天通苑和回龍觀地區。13B線由海淀區16號線馬連洼站，經新龍澤至東直門站，串聯了上地軟件園、回龍觀、天通苑及13號線東段。兩條線路具備互聯互通的條件，同時預留了B線跨線運營至A線的條件，未來不僅可以實現A、B線同站臺換乘，而且可以實現跨線組織運行，提升服務水平。

拆分完成后，13A線將由目前的6節編組提升至8節編組，運輸能力提高75%左右。13B線運輸能力也將提高30%左右，有效解決西直門終點站列車折返條件差、發車間隔無法縮短、13號線車廂擁擠、站外限流排隊等問題。13號線擴能提升工程完成后，將進一步改善回龍觀天通苑地區出行條件，完善北部地區軌道交通線網，更好滿足市民出行需求。

13號線擴能提升工程涉及18座新建車站，其中10座車站已開工建設，本月內還將有3座車站實現開工。13號線擴能提升工程作為國內最大規模的既有線改造工程，將在不影響13號線運營的基礎上，利用晚上地鐵停運后的‘窗口期’在既有線上開展車站改造及新加車站的施工作業，施工難度大、風險高，稍有不慎將影響第二天地鐵正常運營，這給地鐵施工組織和現場管理帶來了極大的挑戰。