MP地鐵鐵路有限公司(MPMRCL)已成功完成印多爾地鐵列車的預測試試驗,目前正在為定于本月底開始的主要試運行做準備。
MPMRCL 的高級官員報告說,由三節車廂組成的印多爾地鐵列車的預測試是在“超級優先走廊”上進行的,全長 5.8 公里,設有五個車站:Gandhi Nagar、S-6、S -5、S-4 和 S-3。在這些試驗期間,列車以 3-4 公里/小時的速度運行。隨后的試運行將以大約 10 公里/小時的速度開始,并在未來五到六個月內逐步達到 40 公里/小時的最高速度。這一過程將確保在商業運營開始之前獲得所有安全、安保、運營和監管許可。
高級官員已經確定了印多爾地鐵列車開始試運行的兩..?高級官員已經確定了印多爾地鐵列車開始試運行的兩個可能日期:9 月 27 日和 9 月 30 日。升旗儀式的最終日期將取決于 首席部長 Shivraj Singh Chouhan 是否有空。 最初,印多爾地鐵預計于9月15日開始試運行。但由于9月25日印度總理納倫德拉·莫迪在博帕爾發表公開演講“Jan Ashirwad Yatra”等重要事件,時間表進行了調整。印度總統 Draupadi Murmu 參加了定于 9 月 27 日至 28 日在印多爾舉行的印度智慧城市獎競賽 (ISAC 2022),以及正在進行的慶祝活動。
“超級優先走廊”沿線所有五個車站的約 85-90% 的工作已取得重大進展。其余任務正在加快推進,以確保在試運行期限內完成。試運行的啟動儀式預計將在甘地納加爾站舉行,主要項目將在S-3站舉行,目前正在進行收尾工作。
MPMRCL 附加董事總經理兼印多爾市政公司 (IMC) 專員 Harshika Singh 表示,正在努力協調首席部長是否能夠參加試運行啟動活動。根據他的日程安排,很可能會安排在本月的最后一周。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...