獨(dú)家協(xié)議符合公司的可持續(xù)性和增長(zhǎng)戰(zhàn)略
圖片:澳大利亞沃爾沃
巴士材料回收公司澳大利亞鋰公司宣布,其子公司澳大利亞環(huán)境循環(huán)公司已與澳大利亞沃爾沃集團(tuán)的公共汽車部門達(dá)成協(xié)議,從其電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車車隊(duì)中回收?qǐng)?bào)廢電池。
回收協(xié)議 是 作為一個(gè) N首字母 3 – 年份 術(shù)語(yǔ) , 在此期間 澳大利亞鋰將成為 獨(dú)家供應(yīng)商 電池回收服務(wù) 為了沃爾沃。
澳大利亞鋰公司首席執(zhí)行官西蒙?林格說(shuō),獨(dú)家協(xié)議符合他們的增長(zhǎng)戰(zhàn)略。
“協(xié)定 確認(rèn)我們的 目標(biāo)戰(zhàn)略 大的 – 比例尺 OEM和ESS制造商增長(zhǎng) 我們的份額
高利潤(rùn)率, 大的 – 格式電池收集 林格說(shuō)。
“增加我們的 能力和 數(shù)量的增長(zhǎng) 強(qiáng)有力的司機(jī) s 為了 公司 到達(dá) 現(xiàn)金流量平衡
回收業(yè)內(nèi)部 ,我們的目標(biāo)是在短期內(nèi)完成 . ”
沃爾沃最近專注于使其車隊(duì)電氣化,一直在為長(zhǎng)期可持續(xù)的公共交通建設(shè)車輛和系統(tǒng),并將其電動(dòng)公共汽車模式提供給西澳大利亞州公共交通管理局、位于QDS的運(yùn)輸發(fā)展等機(jī)構(gòu)。
作為 電動(dòng)汽車和ESS的采用量繼續(xù)增加,可供回收利用的大型電池的供應(yīng)量預(yù)計(jì)將加快。
合作的 與頂級(jí)電動(dòng)汽車 和ESS制造商 是澳大利亞鋰的核心部分 國(guó)家增長(zhǎng)戰(zhàn)略, 與公司合作 外表的 向前的 到 利用這一勢(shì)頭 到 贏得新的 市場(chǎng)領(lǐng)先 客戶。
公共汽車?沃爾沃?公共交通?電池
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根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國(guó)內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛，相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng)，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛，與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后，此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬(wàn)輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火，直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求，此后，2024年7月，國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例，在2024...
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