為進(jìn)一步完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò),提升城區(qū)品質(zhì),方便居民出行,今年5月,銀川市興慶區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園公交停車場(chǎng)項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè)。近日,走進(jìn)該項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng),可以看到工人們分布在不同的施工點(diǎn)位上忙碌作業(yè),道牙鋪裝、水穩(wěn)層養(yǎng)護(hù)、圍墻砌筑、混凝土硬化……一片繁忙景象。
據(jù)了解,興慶區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園公交停車場(chǎng)項(xiàng)目位于興慶區(qū)國(guó)商南路北側(cè)、友愛(ài)街東側(cè),規(guī)劃總占地面積20244.82平方米(約30畝),總建筑面積360平方米,規(guī)劃總投資773萬(wàn)元。項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括一棟360平方米的業(yè)務(wù)管理用房、大門、圍墻、充電樁、水、暖、電等設(shè)施。
興慶區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園公交停車場(chǎng)項(xiàng)目的建設(shè),充分體現(xiàn)“公交優(yōu)先,場(chǎng)站先行”的理念,公交場(chǎng)站是公交系統(tǒng)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施保障,是公交車的“家”,不僅作為公交車營(yíng)運(yùn)后的停靠場(chǎng)所,也是公交車調(diào)度、能源保障、養(yǎng)護(hù)維修等功能的重要場(chǎng)地,是公交運(yùn)營(yíng)組織中不可或缺的一部分。
該項(xiàng)目建成投入使用后,將滿足公交車的夜間停放、駕駛員休息、車輛調(diào)度等功能,加強(qiáng)銀川市東北部線網(wǎng)支撐,便捷友愛(ài)街東側(cè)寶豐健康城、東方賦、三十一中等小區(qū)居民和學(xué)生出行,以及興慶區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園、興慶區(qū)政務(wù)大廳等企事業(yè)單位職工、辦事群眾的出行,進(jìn)一步提升興慶區(qū)營(yíng)商環(huán)境,提高銀川市公共交通服務(wù)水平。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...