7 月 29 日上午,建設(shè)集團下屬子公司諸暨市公共交通有限公司組織召開半年度工作總結(jié)會議。會議傳達了集團黨委關(guān)于學(xué)習(xí)黨的二十屆三中全會精神和工作要求,總結(jié)回顧了上半年工作情況,剖析存在問題,補齊短板弱項,安排部署了下半年工作,為確保高質(zhì)量達成今年各項目標(biāo)任務(wù)指明了方向。
副總經(jīng)理華幼君、樓瑜分別對分管線部門的工作進行了點評和指導(dǎo),并對下半年工作做了具體安排。
黨支部書記、董事長童鵬亮強調(diào),公司各部門要針對半年來存在的問題制定應(yīng)對措施,圍繞全年安全營運生產(chǎn)重點工作再部署,并提出了五點要求:
01
聚焦安全生產(chǎn),筑牢安全防線。
安全管理要圍繞“嚴(yán)”“勤”“防”這三個字,打好嚴(yán)管與厚愛相結(jié)合的組合拳,練就“兔子腿、老鷹眼、草包肚”的本領(lǐng),筑牢“人、物、技”的防火墻,使問題在一線被發(fā)現(xiàn)、在一線得以解決。
02
聚焦信訪投訴,提升服務(wù)水平。
針對信訪難題,管理人員要進一步提高政治站位,強化責(zé)任意識,從“制度再完善、培訓(xùn)再跟進、管理再加強”入手,有效提升公交服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。
03
聚焦精細化管理,提升組織效能。
全體管理人員要理清思路,明確流程,制定目標(biāo)。建立完善的考核機制;不斷實現(xiàn)內(nèi)部管理標(biāo)準(zhǔn)化;逐步形成全員管理理念。
04
聚焦降本增效,提升經(jīng)濟效益。
爭取完成100%的年度考核目標(biāo)。同時,立足實際“降”成本,優(yōu)化線路、實行峰谷電和配件“無廢”循環(huán);開拓市場“增”營收,挖掘潛在客戶單位,做大做強維修、租賃、傳媒廣告三塊業(yè)務(wù)版圖。
05
聚焦正風(fēng)肅紀(jì),加強紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)。
突出“廉潔”、“守紀(jì)”、“引領(lǐng)”,筑牢拒腐防變思想防線,完善內(nèi)部廉政風(fēng)險防控體系,打造忠誠干凈擔(dān)當(dāng)?shù)狞h員干部隊伍,構(gòu)建風(fēng)清氣正、干事創(chuàng)業(yè)的良好氛圍。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...