1月11日,上海動物園交通樞紐投入試運行,該交通樞紐與地鐵10號線實現銜接,還設置了181個小車泊位,目前包括721路等5條公交線路起訖站已進駐其中。
上海動物園交通樞紐啟動試運行。久事公交供圖
為了緩解上海動物園附近的交通擁堵,2019年3月,上海動物園交通樞紐開工建設,并于2024年底通過專項驗收。
久事公交介紹,上海動物園交通樞紐包括公交樞紐站及地下停車場,分地上三層、地下二層結構,總建筑面積為25665平米,其中,地下室內建筑面積為16292平米,地上建筑面積9373平米。站內設有公交地鐵換乘中心,地下一層可與地鐵10號線銜接,還建設了公交信息化調度管理中心、公交管理用房及相關配套功能用房等,地下停車場設有181個小車泊位。
上海動物園交通樞紐地面設施。久事公交供圖
作為樞紐站的管理方,據久事公交場管公司相關負責人介紹,樞紐站從接收至啟動試運行期間,公司聯合各相關單位,對站內進出道口、標志標線、設施設備、消防監控、網絡覆蓋等進行了全面改進。同時為各線路配套用房添置了調度辦公臺、飲水機、就餐桌椅、冰箱、微波爐、更衣箱、工作柜、消防和應急設備等,對站內各類標志標牌進行設立。目前,721路、1207路、新涇1路、748路、328夜宵線等5條線路起訖站已進駐樞紐站,市民和游客無論是從地面還是地下通道,都可以非常方便到達這里。
隨著721路等5條線路的終點站從上海動物園調整至上海動物園交通樞紐,附近道路的交通狀況有明顯好轉。
停車方面,久事公交場管公司透露,目前相關停車設施正在進行最后調試,不久之后將向社會開放。屆時,地下設有的181個小車停車位不僅可供往返動物園的游客停車使用,還可緩解了該區域市民停車難的問題,“下一步,我們將針對試運行期間發現的問題,進一步完善站內導乘標志和設施配套,落實標準化管理,為公眾提供更加優質安全的出行服務?!?/p>
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...