6月15日,在2023世界交通運輸大會上,中國公路學會與騰訊正式達成戰略合作。在中國公路學會理事長翁孟勇,交通運輸部專家委員會主任、交通運輸部原總工程師周偉,中國公路學會副理事長兼秘書長劉文杰,騰訊集團高級執行副總裁、騰訊云與智慧產業事業群CEO湯道生,騰訊集團副總裁、智慧交通與出行總裁鐘翔平,中國公路學會副秘書長兼WTC執委會運行中心主任王大鵬,以及其他與會領導和代表的見證下,雙方共同簽署了戰略合作協議。劉文杰、鐘翔平發表重要致辭。
劉文杰表示,智慧交通的快速發展,離不開場景和技術的充分融合,只有先進的技術才能為智慧交通發展保駕護航,逐步達成既定目標。希望未來可以與騰訊,在關鍵技術攻關、標準化建設、人才培養及智庫建設等方面深化合作,推動一批交通工程建設領域科研成果落地,培養一批交通行業尖端人才和技術創新團隊,建立多層次的“產學研用”一體化發展平臺,培育交通創新發展新優勢。
鐘翔平表示,交通基礎設施的智慧化升級、產業全鏈條的數字化轉型,需要整個行業共同努力。騰訊積極牽頭和參與相關行業標準建設,并與專業高校、科研機構及交通企業形成了開放的產學研生態。未來,騰訊愿與中國公路學會攜手共進,探索更廣闊的合作空間,推動智慧交通高質量、可持續發展。
智慧公路是智慧交通的典型應用場景,也是騰訊布局交通業務的重要落腳點。近年來,騰訊參與了四川、廣東、四川等省份的智慧高速項目,以及多個國家級車聯網先導區的建設,助力打造智慧的城市道路。
協議簽署后,雙方將集中優勢,共同聚焦智慧公路發展,圍繞智慧交通、綠色交通產業,在課題研究、技術創新和研發、標準制定、試點示范、人才和智庫建設等方面進行產、學、研一體化深度合作,推動數字孿生公路、公路智慧養護等成果落地應用,助力智慧交通行業發展和交通強國建設。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...