春節假期，泉城新春市場火熱，煙火年味足，新年的喜慶與熱鬧充盈著泉城大街小巷。為保障市民乘客安全、便捷、舒適出行，濟南公交萬余名職工在春節假期期間堅守在工作崗位上，強化安全保障和車輛保障，多措并舉做好營運服務工作，保障城市正常運轉，溫暖乘客回家團圓路，春節假期期間共完成營運班次約23萬班，完成客運量約632萬人次。
“高鐵不到站、公交不收車”，全力做好交通樞紐保障工作。重點加強途經濟南站、濟南西站、濟南東站、大明湖站等主要交通樞紐的線路班次投入，結合不同區域的道路情況、客流情況采取合理調度形式，確保市民出行需求;積極做好假期前后客流營運組織，按照“高鐵不到站、公交不收車”的服務原則，及時響應聯動，全力保障高鐵旅客公交出行需求。
用心用情服務，展示泉城溫度。聯合濟南市文旅局、歷下區文旅局在泉城雙層觀光巴士——游777路推出“食泉食美 泉在濟南”新春活動;推出蛇年賀歲彩車，打造 “巳巳如意”主題車廂，開展打卡集贊贏好禮活動，營造濃厚新年氛圍。同時，濟南公交廣大員工假期服務“不打烊”，各級管理人員假期在各大公交站點、交通樞紐做好值守和秩序維持工作，全力助力市民乘客順暢出行。廣大公交駕駛員微笑服務、熱情待客，為市民游客提供舒適的出行環境，并向乘客送去新春祝福，營造了歡樂祥和的節日氛圍。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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