“您好,請(qǐng)問(wèn)您最常乘坐的是哪條線(xiàn)路呢?您對(duì)鄭州公交、地鐵的接駁線(xiàn)路還滿(mǎn)意嗎?對(duì)于我們的服務(wù),您是否有更好的意見(jiàn)和建議呢?”活動(dòng)中志愿者們主動(dòng)向公交站臺(tái)、地鐵站廳及出入口的市民乘客進(jìn)行詢(xún)問(wèn)。同時(shí)介紹公交地鐵接駁線(xiàn)“短頻快”“車(chē)等人”的優(yōu)勢(shì),以及“招手即停,按鈴即下”的運(yùn)營(yíng)模式。現(xiàn)場(chǎng)志愿者們還通過(guò)發(fā)放紙質(zhì)問(wèn)卷,引導(dǎo)市民掃碼填寫(xiě)電子問(wèn)卷的方式,以便更加精準(zhǔn)掌握市民的出行需求,結(jié)合大數(shù)據(jù)分析,為下一步出行便捷提供有力支撐。“公共交通真的是越來(lái)越方便了,一出地鐵站就能坐上公交車(chē),無(wú)縫銜接節(jié)省了很多通勤時(shí)間,希望你們能多增加幾條公交地鐵接駁線(xiàn)路,讓出行更快捷。”市民李先生說(shuō)道。通過(guò)此次調(diào)研問(wèn)卷活動(dòng),進(jìn)一步了解了市民的出行需求,為公交運(yùn)營(yíng)服務(wù)的優(yōu)化提供了詳實(shí)的數(shù)據(jù)依據(jù),明確了“公交+地鐵”服務(wù)模式的優(yōu)化方向。下一步,鄭州公交“虎萍黨員幫幫團(tuán)”將持續(xù)開(kāi)展多樣化的調(diào)研活動(dòng),積極傾聽(tīng)市民心聲,以市民需求為導(dǎo)向,不斷提升公交出行服務(wù)的便捷性與高效性,為市民的出行“量體裁衣”,讓城市公共交通成為出行優(yōu)選。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...