為方便北京經開區乘客的出行
增加公交出行覆蓋
對所屬3條運營線路
(專183路、專188路、專231路)
分別進行調整
1、2025年4月26日起,調整專183路
專183路
調整后首末站:鹿海園五里東門-興盛街
營業時間:鹿海園五里東門5:30-23:00;興盛街6:00-23:30。
原專183路自鹿海園四里南門 – 錦繡街客流量較少,重疊線路多,此次調整可解決乘客訴求內環斷面間隔大問題,同時提高了車輛的周轉效率,起到了增加運力的效果。原乘坐專183路鹿海園四里南門-開發區交通服務中心方向的乘客可改乘453路、665路、685路、578路、580路等實現。
2、2025年4月27日起,調整專188路和專231路
專188路
調整后首末站:開發區交通服務中心-亦嘉新青年小鎮
增設站位:北斗導航產業園(上、下行)、亦城景園(上、下行)、亦城文園(上、下行)、招商臻瓏府(上、下行)、亦城科創家園(上、下行)、汀塘家園(上、下行)、地鐵次渠南站(上、下行)、亦莊云時代(上、下行)、科谷四街(下行)、亦嘉新青年小鎮(上、下行)增設19處站點。
營業時間:開發區交通服務中心平日5:50-9:20、16:00-19:30,節假日停駛;亦嘉新青年小鎮平日6:35-10:05、16:45-20:15,節假日停駛。
專231路
調整后首末站:鹿海園三里南門-興海三街東口
營業時間:鹿海園三里南門平日6:00-9:30、15:15-18:45,節假日停駛;興海三街東口平日6:25-9:55、15:40-19:10,節假日停駛。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...