日前,達到L4級自動駕駛標準的天津公交智能駕駛車輛啟動載人試運營,試運營期間,車輛每日8時至15時30分在天津工業大學新校區公交站和天津師范大學公交站之間往返行駛,市民乘客可通過“天津公交App”進行免費預約,搶先體驗。
天津公交智能駕駛開啟試運營(央廣網記者 韓雨晨 攝)
與普通公交車相比,智能駕駛公交體型更加小巧,長度僅有5.5米,車體呈銀灰色,車身約80%面積都是透明玻璃,充滿現代科技感的同時便于乘客感受自動駕駛過程。走進智能駕駛公交車內,帶給乘客最直觀的感受就是車輛沒有駕駛室,更沒有了方向盤、剎車油門踏板等傳統車輛部件。
“這部車輛的常規運營、避讓障礙物、進出站、開關門等操作全部是由車輛配備的激光雷達、毫米波雷達等裝置進行探測,通過車載智能系統進行分析處理后對車輛進行控制,正常情況下完全不需要人工干預。”天津市公交集團運營業務部副部長韓家慶介紹說,“在前期準備階段,我們對車輛行駛的道路、站點位置等內容進行了采集錄入,并進行了兩千余公里的實際道路應用測試。為了確保運營安全,在試運營階段,我們隨車還會配備一名安全管理員,負責實時監控車輛運行狀態、解答乘客問題等工作。”
據了解,該條智能駕駛示范線路單程約3公里,除首末站外,中途設有大學城地鐵站、工業大學新校區東門、師范大學西門共3個站點。需要注意的是,智能駕駛公交行駛期間嚴禁人員站立,車內共有10個座位,試運營期間,除車輛安全員需占用一個座位以外,每部車最多可搭載9名乘客,每名用戶每班車最多可同時預約3個座位。考慮到座位有限,公交部門暫不接受非預約市民乘坐。市民在乘坐體驗時,應按照預約班次時間提前到站候車,并在乘車期間全程系好安全帶。
此外,5月16日至5月29日期間,凡成功預約并線下核銷完成體驗的市民乘客,還可在“天津公交App”內的數字典藏館中領取智能駕駛公交數字紀念票,同時獲得抽獎權益,有機會獲得免費公交乘車體驗券、智駕公交冰箱貼等獎品。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...