近日，62輛廈門金旅新能源BRT公交車在東渡港區現代碼頭集結待發，即將運往巴基斯坦千年古城白沙瓦，助力當地公共交通的提升。至此，廈門金旅與白沙瓦的BRT公交車合作項目，已累計交付220輛車。
此次出口的BRT公交車，采用金旅插電式混合動力公交車，包含12米、18米兩種車型。投入使用后，將與先前投用的車輛一起，覆蓋巴基斯坦白沙瓦的交通系統，每天可為約34萬人提供出行服務。根據當地需求，廈門金旅提供的這批車輛采取定制化量身定做，在整車工藝與可靠性設計上都達到了國際最高標準。
金旅客車海外銷售總監 江永輝：車通過了由西班牙、美國和巴西專家組成的評審團的考核，可以非常方便地讓殘疾人自主上下車，適應當地炎熱的天氣，空調能夠使車內溫度從高溫，半小時之內降到25度。
廈門金旅客車負責人說，BRT在巴基斯坦白沙瓦開通后，受到了當地民眾熱烈歡迎，運營時間從早上5點持續到晚上12點，每輛車每天都要跑400公里以上。
金旅客車海外銷售總監 江永輝：200多臺車在當地的順利運營，我們做好了周全的售后服務準備，其中包括派駐專業的售后服務團隊，以及從國內發過去足夠的售后配件儲備。
近年來，廈門金旅客車持續開拓海外市場，2021年累計出口客車5743輛，出口額達18億元人民幣，創下新高。今年上半年，企業的海外銷售額超過8億元人民幣，較去年同期增長53% 。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
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