6月20日，記者從西寧市交通運輸局獲悉，西寧市首條免費換乘公交線路于即日起開通運行。此條免費換乘公交線路途經(jīng)新寧路、勝利路、長江路、昆侖路，采用單向運行模式，全程7.5公里，沿途?？抗徽军c15處，配備公交車8輛，全部為新能源純電動車輛。
2022年以來，西寧市交通運輸局、西寧公交集團聚焦“大西寧”戰(zhàn)略部署，全面落實省市惠民生、保民生安排部署，主動融入城市發(fā)展大局，優(yōu)化調(diào)整公交線路等，不斷提升公交服務(wù)水平。此次免費換乘公交線路的開通，是西寧市交通運輸行業(yè)貫徹落實省第十四次黨代會精神的有力舉措之一，也是聚力建設(shè)現(xiàn)代美麗幸福大西寧的務(wù)實之舉。該線路連接西寧市中心城區(qū)、人口密集區(qū)、商業(yè)繁華區(qū)和人流集中區(qū)，實現(xiàn)了客流集散點、公交主干線、交通熱點區(qū)“點、線、面”的有效銜接，為公交快線、干線、支線乘客提供了更加方便快捷的接駁換乘服務(wù)，為交通樞紐站集中分散客流提供了支持，一定程度上引導(dǎo)更多市民選擇公交出行，提高了公交滿載率和公交機動化出行分擔率，在當前條件下最大限度地發(fā)揮了公共交通系統(tǒng)的社會效益，有效緩解了市區(qū)交通擁堵壓力。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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