上海市人民政府今日發布《關于 6 月 1 日起全市住宅小區恢復出入公共交通恢復運營機動車恢復通行的通告》。
經市新冠肺炎疫情防控工作領導小組辦公室研究決定,現就 2022 年 6 月 1 日零時起有序恢復住宅小區出入、公共交通運營和機動車通行等有關事項通告如下:
一、住宅小區恢復出入。除中高風險地區和封控區、管控區外,各區、各街鎮及各居村委、業委會、物業公司等,不得以任何理由限制居住本社區的居村民出入。
二、公共交通恢復運營。市域內地面公交、軌道交通全網恢復基本運行,對江輪渡(含三島客運)有序恢復運行。
三、機動車恢復通行。終止施行機動車電子通行證制度,巡游出租車、網約車恢復正常運行;除中高風險地區和封控區、管控區外,私家車和單位用車正常出行。對駕駛機動車出入市域道口的,按現有規定執行。
IT之家了解到,另據上海市人民政府在 5 月 29 日發布的公告,自 6 月 1 日零時起,進入有明確防疫要求的公共場所和搭乘公共交通工具的人員,須持 72 小時內核酸檢測陰性證明。
據澎湃新聞報道,從上海網約車平臺獲悉,為響應市民“久違”的出行需求,他們已經在為 6 月 1 日網約車恢復運營積極做準備。滴滴方面介紹,其將于 6 月 1 日恢復上海除中高風險區域外的網約車業務,為了幫助用戶安全出行,其嚴格按照疫情防控規定,為司機準備了“場所碼”。
乘客上車時須持 72 小時內核酸結果“陰性”證明,且所在區域應為可出行區域。乘客上車后需掃描車內場所碼,乘車時須全程規范佩戴口罩,做好個人防護。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...