2022年10月26日,交通運輸部發布了《關于命名江西省貴溪市等8個縣(市、區)城鄉交通運輸一體化示范縣的通知》(以下簡稱《通知》)。《通知》命名江西省貴溪市、河南省禹州市、重慶市永川區、四川省犍為縣、青海省樂都區、新疆維吾爾自治區伊寧市和昌吉市、新疆生產建設兵團五家渠市,共8個縣(市、區)城鄉交通運輸一體化示范縣稱號。
原文如下:
交通運輸部關于命名江西省貴溪市等8個縣(市、區)城鄉交通運輸一體化示范縣的通知
各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團交通運輸廳(局、委):
根據《城鄉交通運輸一體化示范縣創建管理辦法》(交運發〔2022〕24號)、《交通運輸部辦公廳關于組織開展延續創建的第一批城鄉交通運輸一體化示范創建縣驗收工作的通知》(交辦運函〔2022〕366號),交通運輸部組織開展了延續創建的第一批城鄉交通運輸一體化示范創建縣驗收工作。經縣級申請、省級交通運輸主管部門審核、交通運輸部驗收、社會公示等程序,江西省貴溪市、河南省禹州市、重慶市永川區、四川省犍為縣、青海省樂都區、新疆維吾爾自治區伊寧市和昌吉市、新疆生產建設兵團五家渠市等8個縣(市、區)達到城鄉交通運輸一體化示范縣創建預期目標,驗收合格,交通運輸部決定命名江西省貴溪市等8個縣(市、區)為城鄉交通運輸一體化示范縣,現予以公布。
此次命名的示范縣要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署,建立健全城鄉交通運輸一體化發展長效機制,持續推進城鄉交通運輸基礎設施、客運服務、貨運與物流服務一體化建設,進一步提高城鄉公共服務均等化水平,為鞏固拓展脫貧攻堅成果、全面推進鄉村振興提供有力支撐。
陜西省大荔縣在規定時限內未申請驗收,湖南省湘潭市未通過省級交通運輸主管部門驗收審核,天津市武清區創建期結束后驗收不合格,交通運輸部決定取消陜西省大荔縣、湖南省湘潭市、天津市武清區城鄉交通運輸一體化示范創建資格。
交通運輸部
2022年9月30日
(此件公開發布)
抄送:武清區、貴溪市、禹州市、湘潭市、永川區、犍為縣、大荔縣、樂都區、伊寧市、昌吉市、五家渠市人民政府,中央紀委國家監委駐交通運輸部紀檢監察組。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...