為認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)公司冬(春)運(yùn)暨行評(píng)工作動(dòng)員大會(huì)要求和石軍董事長的講話精神,11月9日下午,東部公司召開冬(春)運(yùn)、行評(píng)動(dòng)員暨管理人員聘任大會(huì),集團(tuán)公司副總經(jīng)理姜良出席會(huì)議并講話。公司班子成員、機(jī)關(guān)各部室負(fù)責(zé)人、各車隊(duì)隊(duì)長、管理人員及職工代表共計(jì)40余人參加會(huì)議。會(huì)議由公司黨委書記李琳主持。
會(huì)上,紀(jì)委書記付志剛宣讀了《東部公司2022年冬(春)運(yùn)工作實(shí)施方案》及《東部公司2022年冬(春)運(yùn)競賽活動(dòng)實(shí)施方案》,副經(jīng)理?xiàng)铌栃x了《東部公司關(guān)于開展2022年度黨風(fēng)行風(fēng)正風(fēng)肅紀(jì)民主評(píng)議活動(dòng)的實(shí)施方案》,七隊(duì)隊(duì)長喬指揮、一隊(duì)調(diào)度員喬建軍、六隊(duì)值班員張學(xué)武、五隊(duì)駕駛員李令東分別做了表態(tài)發(fā)言,五隊(duì)團(tuán)支部書記張東東代表團(tuán)委向廣大團(tuán)員青年發(fā)出倡議。公司正科級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)為副科級(jí)及一般管理人員頒發(fā)了聘書,姜總為成長導(dǎo)師代表頒發(fā)了聘書。
公司經(jīng)理郭增江要求全體職工針對(duì)今年各項(xiàng)工作的新變化與新情況,立足乘客訴求與本職崗位,明確工作重點(diǎn),狠抓責(zé)任落實(shí),勇于擔(dān)當(dāng)作為,時(shí)刻做一名“在狀態(tài)”的員工,堅(jiān)決打好冬(春)運(yùn)及行評(píng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。姜總在講話中強(qiáng)調(diào):行評(píng)和冬(春)運(yùn)工作是對(duì)全年目標(biāo)任務(wù)落實(shí)情況、紀(jì)律作風(fēng)改進(jìn)情況和服務(wù)品質(zhì)提升情況的一次全面檢驗(yàn)和考核,是關(guān)系今年工作收官和明年工作起步的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),任務(wù)艱巨,工作繁重,希望東部公司全體干部職工,認(rèn)真貫徹落實(shí)好集團(tuán)公司的各項(xiàng)工作部署,統(tǒng)籌安排做好安全營運(yùn)、疫情防控與后勤保障等各項(xiàng)工作,繼承發(fā)揚(yáng)公交人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的奮斗精神,以優(yōu)異的成績向集團(tuán)黨委和全市人民群眾交上一份滿意的答卷!
東部公司全體員工將以此次大會(huì)為契機(jī),提高站位、振奮精神,緊跟集團(tuán)公司黨委的堅(jiān)定步伐,開拓創(chuàng)新,攻堅(jiān)克難,圓滿完成冬(春)運(yùn)及行評(píng)各項(xiàng)工作任務(wù),為助力濟(jì)南公交高質(zhì)量發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)!
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...