記者日前獲悉,十堰市首個綠色智能交通綜合產業生產基地——湖北智通綠色交通綜合產業園項目一期正式建成投產。
近日,記者在湖北智通綠色交通綜合產業園項目現場看到,項目一期商品混凝土拌合站主樓已順利驗收,兩條商砼生產線調試工作全部完成。
據了解,湖北智通綠色交通綜合產業園項目由十堰國有資本投資運營集團有限公司、浙江交工集團股份有限公司共同投資建設,湖北智通建筑工業化制造有限公司負責運營管理。該產業園位于十堰經濟技術開發區空港產業園,占地面積144.68畝,總投資5億元,分為三期建設。
其中,項目一期為1座水泥混凝土拌合站;二期為1個檢測研發中心(主要涉及房建、交通、市政工程、消防檢測及科學研究);三期為1座年產60萬噸水泥穩定碎石拌合站,1座年產15萬立方米混凝土標準裝配式構件預制場。
“目前,一期已經建成投產,此次投產的商品混凝土拌合站共設兩條HZS240全環保型生產線,產能達480立方米/小時,預計年滿產商砼80萬立方米。該生產線集料倉巡檢、智能上料、無縫料流及自適應卸料等功能于一體,卸料效率較傳統人工提升40%,人工成本下降超50%。”湖北智通建筑工業化制造有限公司副總經理馮陽介紹。
據介紹,該產業園全面建成后,以生產裝配式建筑材料為主導產業,服務于十堰市中心城區重點市政基礎設施項目建設,輻射市政、公路等項目配套附屬構件,以打造鄂西北區域綜合交通基礎設施領域建筑工業化領軍企業為使命,大力發展綠色節能、低碳環保的建筑工業化產業。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...