“請打開北京健康寶,點擊自查詢,出示您的健康碼。”5月17日首班車起,北京190條地面公交線路終點車站和54座地鐵車站將查驗乘客健康碼,同時,公交地鐵票務系統正在抓緊進行升級改造,使乘客刷卡乘車后健康碼信息同步校驗。查驗健康碼的過程是否流暢?需要耗時多久?需不需要排隊檢查?北京商報記者直擊現場,解答以上問題。
圖片來源:北京公交集團
“北京地鐵自5月17日首班車起,部分車站對乘車人員查驗健康碼狀態,請廣大乘客積極配合。”一走進北京地鐵6號線常營站的地鐵口,就可以聽到站內的廣播在提示乘客配合地鐵站的檢查。
根據疫情防控工作需要,查驗健康碼的車站也在動態更新。自5月17日15時起,14號線園博園站、9號線豐臺東大街站也將啟動查驗乘客健康碼措施。
增加了查驗健康碼這一流程,但乘客進站依然高效有序。不僅在地鐵口有廣播和通告提示,北京商報記者剛下電梯到地鐵安檢口前,就會有工作人員提醒:“請打開北京健康寶,點擊自查詢,出示您的健康碼。”在出示完健康碼后,乘客就可以正常地進行安檢測溫,隨后進站,整個流程十分便捷迅速。
北京商報記者注意到,地鐵站的工作人員比以往有明顯的增加。地鐵常營站每個出入口檢查健康碼的工作人員都有2-3人,安檢口也比平時多出了幾名工作人員,在加大人力投入和乘客的積極配合之下,地鐵口沒有因為檢查健康碼而出現排隊、擁堵的情況。
為保障公交線路運營秩序,公交運營企業將在重點區域的公交線路站臺安排文明引導員進行宣傳引導和秩序維護,每個站還有志愿者協助,提示乘客出示健康碼。根據不同運營時段,由乘務人員或文明引導員在車上或車下查驗健康碼。
北京公交集團客一分公司安全服務副經理孟濤表示,“在查驗健康碼乘車工作前期,我們對相關線路的司乘人員、乘務管理員逐一進行培訓,將相關注意事項和工作標準進行告知。我們還和所轄區域的文明引導員們積極溝通、密切配合,在乘客登乘量較大,查驗健康碼困難的重點站臺設立安全崗點,在叮囑安全的同時,協助做好乘客健康碼的查驗工作。并于17日首班車起,對相關工作人員逐一進行日見面叮囑”。
在查驗健康碼的過程中,也會碰到一些特殊情況,如部分老年人和兒童無法出示健康碼,孟濤表示,公交站工作人員在遇到這種情況時,可以暫時對老年人和兒童不進行查驗。地鐵站工作人員則表示,如果老人兒童有家屬陪同,家屬可以在健康寶的“他人健康碼代查詢”這一功能中為老人兒童進行代查詢。
查驗健康碼時乘客出現彈窗的情況比較少。公交站的工作人員告訴北京商報記者,上午有一位乘客可能是由于沒有及時做核酸,出現了第四類彈窗,在工作人員告知后,乘客十分配合地離開了公交站。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...