3月28日,福建公共交通協會主辦、廈門藍斯通信股份有限公司協辦的 “思變·破局,重塑公交高質量發展”為主題的交流活動在廈門舉辦。江西、湖北、浙江、福建等省公交協會及廣西自治區道協公交分會相關領導出席活動.此次活動匯聚了來自四川、陜西、河南、河北、山東、上海、江西、湖北、浙江、安徽、廣西、福建各省市60余家公交嘉賓150余人,與公共交通領域的專家學者,共同探討公交行業的創新發展之路。
本次活動由福建公共交通協會副秘書長王振華主持.
活動伊始,本次活動主辦方福建公共交通協會秘書長朱彩霞女士及藍斯股份董事長林升元先生分別發表致辭。
全國公共交通學科首席科學傳播專家王健教授帶來了題為《出行即服務的中國實踐——公共巴士服務的破局之旅》的精彩演講。王教授結合豐富的實踐案例,深入剖析了中國公共巴士服務面臨的機遇與挑戰,為公交行業的未來發展提供了寶貴的思路。
藍斯股份市場總監劉楠發表了《公交多元化發展重煥活力》的演講。劉總從市場需求、技術創新、服務模式等多個角度,闡述了公交多元化發展的重要性,并分享了藍斯股份在推動公交行業創新發展方面的實踐成果,以及藍斯股份的技術優勢和研發實力。
吉林大學教授別一鳴博士作了《城市電動公交車輛智能調度:方法與實踐》的演講。別教授詳細介紹了城市電動公交車輛智能調度的關鍵技術與方法,為公交行業的智能化發展提供了有益的借鑒。
中國土木工程學會城市公共交通分會智庫家王小磊先生發表了《超寬帶技術在公交行業的應用前景》的演講。王先生從技術的角度,深入剖析了超寬帶技術在公交行業的潛在應用,為公交行業的創新發展提供了新的思路。
與會領導及嘉賓參觀走訪了藍斯的生產基地和黨建基地。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...