端午假期,不僅市民乘客出游熱情高漲,濟南的天氣也將是“熱浪滾滾”,濟南公交將針對端午假期客流特點和天氣情況,全力做好營運保障,同時啟動高溫天氣應急保障預案,采取提前開啟空調、加強車輛檢修、精準調度保證營運秩序等多項舉措,努力滿足市民出行需求,用優質服務為市民假期出行保駕護航。
濟南公交將加強市區各大景區、商圈途經線路的客流巡視,根據客流實際做好不同時段的保障工作。關注泉城路、趵突泉、大明湖等主要商圈景區周邊道路交通通行狀況,安排人員切實維護站點登乘秩序,現場指揮車輛運行。通過智能調度系統實時監控線路運行秩序,發生道路嚴重擁堵時,及時啟動道路擁堵應急預案,采取臨時繞行、區間運行等調度形式,實時調節線路運行秩序,避免串車及大間隔現象的發生。做好大明湖至趵突泉的區間擺渡車、濟南西站公交樞紐-超然樓打卡專線,游777路、游770路景區觀光線路的營運組織,為外地游客提供直達出行服務,展示泉城濟南獨有魅力。此外濟南公交還將采取區間車、大站快車、跨線調度等多種靈活有效的調度方式滿足近郊踏青客流、高校師生等的出行保障工作。
提前開啟車輛空調,為市民游客提供涼爽舒適的出行服務
面對端午假期高溫天氣,濟南公交將啟動高溫天氣應急保障預案,在提前做好檢修制冷系統、沖刷空調濾網、維護調節旋鈕、清潔空調風口等工作基礎上,發車前提前開啟空調,為市民乘客送去清涼。
乘客在乘車過程中也可根據需求向駕駛員反饋,駕駛員會根據需求動態調整車廂溫度。為保障市民、游客夜間納涼、購物、消費、娛樂等出行需求,讓大家更便捷地參與、感受夜間新業態、新場景,繁榮城市夜間經濟,濟南公交自6月開始將100條公交線路調整至夏季運行時間,進行夜間延時服務,截至目前晚上10點以后的線路達到114條,同時構建了由23條線路組成的零點公交網,給市民、游客提供了暢享夜生活的更多保障和便利。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...