金龍自動駕駛
已進入L4級自動駕駛
安全員脫離手動操作
近日,金龍客車在廈門集美新城軟件園三期推出了 “智慧交通,數(shù)字孿生”金龍龍翼Smart GO智慧交通金磚示范項目,金龍智慧交通最新成果亮相。
行人車輛都可感知識別
金龍自動駕駛公交車Robobus擁有的感知系統(tǒng)配合激光雷達的能力,可以實現(xiàn)車輛周邊環(huán)境探測與跟蹤,并結合遠距離毫米波雷達,實現(xiàn)對于中長距周邊環(huán)境的檢測。在車外頂部配備有組合導航定位系統(tǒng),結合高精度定位地圖,可實現(xiàn)厘米級定位。
目前,已進入L4級自動駕駛,安全員脫離手動操作,感知系統(tǒng)可以實現(xiàn)車輛周邊240米范圍的環(huán)境感知,提高汽車的安全性、行駛里程和行駛時間,緩解交通擁堵,減少污染,減輕乘客壓力,不僅應用場景豐富,還具有安全性高、通行效率高、綠色環(huán)保、低運營成本四大優(yōu)勢。
2:
提升公共交通智能化水平
數(shù)字孿生云控平臺是金龍客車按照小規(guī)模試點、高質量建設的原則,依托車路協(xié)同、云控平臺和自動駕駛等技術,打造的基于數(shù)字孿生的軟件園三期智慧交通云控平臺。平臺包含智慧道路、入網車輛、智慧公交、交通態(tài)勢、車路協(xié)同和智慧應用等模塊,實現(xiàn)對道路、車輛更加精細和智慧化管理,為交通出行提供更安全、更智能的決策。
金龍客車將繼續(xù)推進集美新城智能化改造,并投入更多自動駕駛車輛,方便公眾智慧出行,提升集美區(qū)乃至廈門市的公共交通智能化水平, 將集美新城建設成為廈門市乃至福建省第一個涵蓋自動駕駛、智能網聯(lián)、車路協(xié)同、5G應用等全方位發(fā)展的智慧新城。
根據中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...