日前,國務院安委會發布了進一步強化安全生產責任落實、堅決防范遏制重特大事故的十五條措施,切實保障勞動者生命安全,提升企業安全水平。5月18日,重慶市安全生產委員會辦公室召開了貫徹落實“十五條硬措施”開展安全生產大檢查新聞發布會。市應急管理局黨委委員、政治部主任鄒瑜在發布會上介紹,市安委辦對“十五條硬措施”進行了任務分解,形成了66個重點任務,并將結合實際開展安全生產大檢查。
分解細化為66個重點任務
為貫徹落實“十五條硬措施”,重慶市采取“三文一會一訓”的方式做好安排部署,即:出臺貫徹落實三個文件、召開動員部署會議、組織開展培訓。
“市安委辦將‘十五條硬措施’分解細化為66個重點任務。”鄒瑜介紹,66個重點任務采用表格對照形式,對“十五條硬措施”原文原汁原味保留,嚴格對標對表,逐條分解細化,有針對性地進行安排部署,細化工作任務、責任單位、完成時限。
上游新聞記者了解到,在66個重點任務中,其中涉及各級各部門各單位責任落實的有26條;針對“十五條硬措施”中涉及嚴格執法的措施,也被逐一分解為35條重點任務。
除了對重點任務進行細化分解,市安委辦還要求相關行業部門要深化開展重大風險、重大隱患和突出違法行為“兩重大一突出”專項整治,扎實深入開展安全生產大檢查工作,確保“十五條硬措施”落地見效。
相關部門及區縣已行動
發布會上,相關部門、區縣及企業的負責人在回答記者提問中,介紹了開展安全生產大檢查的情況。
市住房城鄉建委二級巡視員盧斗昌介紹,市住房城鄉建委計劃用兩年左右時間,按照項目全面自查自糾、區縣全覆蓋檢查、市住房城鄉建委抽查督查的步驟,聚焦排查整治隱患,打擊違法違規行為。目前,第一輪項目自查自糾已經完成。
“市住房城鄉建委抽調了65名在編人員,對在建房屋市政工程質量安全和房屋建筑安全進行抽查。”盧斗昌表示,該工作目前進行了兩輪,5月10日已啟動第三輪檢查。
市交通局二級巡視員蔣仕兵介紹,目前該局成立了14個常態化督導檢查組,已對全市15個區縣開展各類督查,查出問題隱患518項,整改完成464項,整改完成率89.6%。
市交通局還將實施4000公里公路安全生命防護工程等安全基礎設施建設,按計劃推進危舊橋隧改造、航運樞紐大壩除險加固等各項任務,切實提升公路水路防災抗災能力。
同時,推動2000余輛營運客車(7.8萬余座)安裝改造智能安全帶,提醒糾正未系安全帶的行為,最大限度保障乘客生命安全。
渝北區委常委、區政府常務副區長唐密介紹,區委、區政府重點圍繞壓實責任、嚴格執法、督查督辦三個方面,全力推動“十五條硬措施”在渝北落地落實。
“全區開展拉網式、無死角的安全大檢查。”在執法工作中,渝北區建立起了“區級領導、部門單位負責人、業務科室負責人”三級掛牌督辦制度,將整改難度大的問題隱患納入區領導掛牌督辦,今年首批掛牌隱患38條正在有序整改中。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...