據(jù)成都市交通運輸局消息,成都市新津區(qū)建設和交通運輸局將從以下四個方面建設南部智慧交通暢行圈。
01
三網(wǎng)融合,綠色出行
把智慧交通作為“智慧蓉城”建設的重要組成部分,大力推動“軌道+公交+慢行”三網(wǎng)融合場景運用示范,依托軌道交通站點,優(yōu)化公交線網(wǎng)接駁,以共享單車等慢行系統(tǒng)作為補充,解決市民“最后一公里”出行需求。
02
區(qū)域合作,暢聯(lián)共贏
堅持“互聯(lián)互通、產(chǎn)業(yè)融合、服務共享、合作共贏”原則,促進南部各區(qū)市縣優(yōu)勢互補、共建共享,實現(xiàn)模式互推、經(jīng)驗互通、信息互享,開創(chuàng)公共交通跨區(qū)合作的新局面。
03
共聯(lián)互通,便捷出行
圍繞9個軌道站點以及片區(qū)重要節(jié)點,投入各類型公交車輛140余臺,共開行13條公交線路,(其中新開行4條線路,新增車輛39臺)。連接郊區(qū)新城,依托地鐵站點,開行接駁蒲江、邛崍、大邑、崇州公交線路6條,車輛61臺。對接中心城區(qū)、城市新區(qū),開行接駁青羊、雙流、天府新區(qū)公交線路5條,車輛52臺。助力成眉同城化發(fā)展,開行接駁眉山市彭山區(qū)公交線路2條。
04
優(yōu)化線網(wǎng),幸福出行
將在現(xiàn)有“兩環(huán)七射多聯(lián)微支”的基礎上,優(yōu)化公交線網(wǎng)13條,新增旅游線路3條,形成特色旅游環(huán)線;推廣定制公交、網(wǎng)約公交等特色服務,滿足企事業(yè)單位通勤等特殊需求;實行天府通老年卡、學生卡、免費換乘等優(yōu)惠政策,讓市民生活更有獲得感。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...