歸途再遠(yuǎn),家是唯一的方向。1月7日,為期40天的2023年春運(yùn)正式拉開(kāi)序幕。在外奮斗一年的游子,紛紛踏上了返鄉(xiāng)旅程。在江北客運(yùn)中心、巴中火車站等地,提著大包小包出行的旅客越來(lái)越多。交通運(yùn)輸部門預(yù)測(cè),作為疫情防控政策優(yōu)化調(diào)整后的首個(gè)春運(yùn),2023年我市道路旅客運(yùn)輸預(yù)計(jì)將達(dá)180萬(wàn)人次,較去年上升近20%。
面對(duì)增長(zhǎng)的客流量,我市交通運(yùn)輸、交警、車站等部門通力協(xié)作,力爭(zhēng)為旅客帶來(lái)更平安便捷、溫暖舒暢的春運(yùn)體驗(yàn)。
交警登記司機(jī)信息
A繁忙春運(yùn) 全市道路旅客運(yùn)輸預(yù)計(jì)將達(dá)180萬(wàn)人次
“后備箱還有東西,你別忘了拿喲。”1月7日上午11時(shí)許,由南充開(kāi)往巴中的客車到達(dá)巴中江北客運(yùn)中心。在下車時(shí),乘客朱秀珍提醒丈夫羅強(qiáng)要記得帶齊行李。
羅強(qiáng)、朱秀珍夫婦是南江人,去年2月夫婦兩人前往南充務(wù)工,這是他們?cè)陔x家后首次返鄉(xiāng)。羅強(qiáng)夫婦也成為今年春運(yùn)我市首批返鄉(xiāng)的旅客。
“今年春運(yùn)期間,我市道路旅客運(yùn)輸預(yù)計(jì)將達(dá)180萬(wàn)人次,較去年上升近20%。”市交通運(yùn)輸綜合服務(wù)中心道路運(yùn)輸發(fā)展科科長(zhǎng)程洪洲介紹,今年春運(yùn)期間巴中道路客運(yùn)將總體呈現(xiàn)“節(jié)前客流相對(duì)穩(wěn)定、節(jié)后返程相對(duì)集中、區(qū)域間客流差異較大”的特征。
具體而言,春節(jié)前返鄉(xiāng)客流相對(duì)穩(wěn)定,春節(jié)后的正月初三、初六及初九將是返程的高峰期。在春運(yùn)返程期間,寧波、上海、青島、海口等沿海城市及成都、重慶、西安等地將成為熱門出行目的地。就市內(nèi)而言,巴中與平昌、南江、通江三縣之間的客運(yùn)量將出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。
為便于廣大旅客出行,我市還積極協(xié)調(diào)客運(yùn)企業(yè)、公交公司和出租汽車公司與火車站、機(jī)場(chǎng)對(duì)接,暢通信息渠道,根據(jù)進(jìn)出站時(shí)刻和客流情況,合理安排城市公交營(yíng)運(yùn)時(shí)間和發(fā)車頻次,科學(xué)調(diào)度出租汽車運(yùn)力。此外,還將為旅客提供網(wǎng)絡(luò)、電話等多元化、全天候、方便快捷的售票服務(wù)及免費(fèi)Wi-fi、急救藥物、手機(jī)充電等候車服務(wù),并在旅客集中出行時(shí)段增設(shè)人工售票窗口、延長(zhǎng)售票時(shí)間,方便旅客購(gòu)票。
春節(jié)后,我市廣大務(wù)工人員將陸續(xù)踏上返崗旅程。“在今年春運(yùn)期間,我市還將實(shí)施農(nóng)民工安全有序返鄉(xiāng)返崗‘春風(fēng)行動(dòng)’。”程洪洲說(shuō),交通運(yùn)輸部門和人社部門將深入務(wù)工人員集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)(村)摸排出行需求,利用“金通工程”小黃車+春風(fēng)行動(dòng)返鄉(xiāng)返崗包車、定制客運(yùn)等方式,實(shí)行“點(diǎn)到點(diǎn)”運(yùn)輸服務(wù)。
B便捷春運(yùn) 巴中加開(kāi)列車車次、飛機(jī)航班及客運(yùn)擺渡車
1月7日下午4時(shí)許,伴隨著火車悠揚(yáng)的汽笛聲,由重慶秀山開(kāi)往巴中的C726次列車穩(wěn)穩(wěn)停靠在巴中站站臺(tái)。數(shù)百名從重慶、廣安、達(dá)州等地歸來(lái)的乘客,拎著大小行李,迫不及待踏上了回家之路。
“如今可以實(shí)現(xiàn)火車直達(dá),終于不用再在重慶轉(zhuǎn)車了,真是方便了不少。”在重慶黔江務(wù)工多年的恩陽(yáng)籍乘客張志強(qiáng),對(duì)返鄉(xiāng)的辛酸深有感觸。此前他從黔江回巴中時(shí),要先從黔江坐火車到重慶,再?gòu)闹貞c坐大巴到巴中,往往需要一天甚至更長(zhǎng)時(shí)間。“如今黔江與巴中實(shí)現(xiàn)了火車往返,早上出發(fā)下午四點(diǎn)過(guò)就能到巴中,回家還能趕上晚飯呢。”張志強(qiáng)說(shuō)。
去年12月26日,巴中往返重慶的C711、C726次列車運(yùn)行區(qū)間調(diào)整為巴中至秀山,沿途新增秀山、酉陽(yáng)、黔江、武隆等多個(gè)停靠站點(diǎn)。巴中往返渝西南片區(qū)無(wú)需再經(jīng)重慶中轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車直達(dá),為沿線群眾出行帶來(lái)便利。
近一個(gè)月來(lái),巴中交通出行的好消息接踵而至。1月5日,巴中至深圳的K835次列車恢復(fù)開(kāi)行,巴中可乘坐該趟火車前往柳州、佛山、廣州、深圳等地。1月5日、1月6日,巴中往返貴陽(yáng)、泉州的航班相繼開(kāi)通。至此,巴中恩陽(yáng)機(jī)場(chǎng)通航北京大興、上海浦東、廣州、深圳、成都雙流、昆明、濟(jì)南、南京、麗江、西安、海口、寧波、義烏、烏魯木齊、泉州、貴陽(yáng)共16個(gè)航點(diǎn)城市。
列車車次、飛機(jī)航線的開(kāi)通,為春運(yùn)期間群眾往返巴中帶來(lái)了更多實(shí)惠。為切實(shí)打通群眾返鄉(xiāng)“最后一公里”,江北客運(yùn)中心還將在春運(yùn)期間開(kāi)行免費(fèi)客運(yùn)擺渡車。“我們前期預(yù)計(jì)投運(yùn)一輛30座大巴,免費(fèi)運(yùn)送乘客經(jīng)由江北客運(yùn)中心前往黃家溝配客點(diǎn)及興文客運(yùn)中心。”江北客運(yùn)中心站長(zhǎng)陳其晏介紹,根據(jù)客流情況,車站還將動(dòng)態(tài)調(diào)整擺渡車數(shù)量和發(fā)車班次,幫助農(nóng)村地區(qū)乘客便捷返鄉(xiāng)。
踏上返鄉(xiāng)之旅的乘客
C溫暖春運(yùn) 多部門合力守護(hù)群眾出行平安
“出租車下客后請(qǐng)立即駛離,此處不能停車。”1月7日早上8時(shí)許,市公安局交通警察支隊(duì)直屬一大隊(duì)交警徐學(xué)亮、高羿雄便早早來(lái)到江北客運(yùn)中心站外的濱河路。負(fù)責(zé)指揮疏導(dǎo)車站及周邊區(qū)域的交通,是他們一天工作的主要內(nèi)容。“在春運(yùn)期間,市交警支隊(duì)直屬一大隊(duì)將在江北客運(yùn)中心、佛江路農(nóng)村客運(yùn)站、汽車北站投入7名警力,以保障車站周邊道路暢通,并為乘客提供交通咨詢、安全宣傳等多項(xiàng)服務(wù)。”徐學(xué)亮說(shuō)。
在江北客運(yùn)中心車輛出站口,市交警支隊(duì)直屬一大隊(duì)交警李振宇也同樣忙碌。每一輛車出站時(shí),他都要上車做好車輛及司機(jī)信息登記,檢查滅火器、安全錘等設(shè)施,并為司乘人員發(fā)放安全出行宣傳冊(cè),保障群眾出行平安。
“您好!我們這兒提供免費(fèi)姜茶,我?guī)湍右槐?”“要得,這個(gè)喝了暖和,謝謝你。”9日上午10時(shí),由通江前往巴中的客車抵達(dá)江北客運(yùn)中心。在車站出站口志愿服務(wù)臺(tái)前,面對(duì)志愿者的熱情服務(wù),乘客歐浩連連聲致謝。在江北客運(yùn)中心,隨處可見(jiàn)志愿者身影。為乘客提供站場(chǎng)指引、安檢協(xié)助、防疫宣傳等服務(wù)。
春節(jié)返鄉(xiāng),平安是永遠(yuǎn)的主題。在今年春運(yùn)期間,我市還將加強(qiáng)道路交通管理,為群眾平安出行營(yíng)造良好環(huán)境。“具體而言,我們將加強(qiáng)道路安全隱患排查治理、客貨運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)治理、重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)穗[患清理。”市交警支隊(duì)秩序管理大隊(duì)民警謝濤表示,自1月7日起,我市全面啟動(dòng)交警執(zhí)法服務(wù)站、超限檢測(cè)站和農(nóng)村勸導(dǎo)站,對(duì)易擁堵路段逐一制定交通疏導(dǎo)和分流繞行方案,嚴(yán)查酒駕醉駕等違法犯罪行為及公路“兩違”、超載、超速、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)等違法行為,保障群眾過(guò)上一個(gè)歡樂(lè)祥和春節(jié)。
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...