來自國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制春運(yùn)工作專班數(shù)據(jù)顯示，1月11日(春運(yùn)第5天，農(nóng)歷臘月二十)全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客3788.8萬人次，環(huán)比增長1.1%，比2019年同期下降48.9%，比2022年同期增長41.4%。其中：
>> 全國鐵路發(fā)送旅客668.8萬人次，環(huán)比增長2.4%，比2019年同期下降32.7%，比2022年同期增長17.3%。
>> 公路發(fā)送旅客2962萬人次，環(huán)比增長0.9%，比2019年同期下降51.9%，比2022年同期增長49.7%。
>> 水路發(fā)送旅客41.6萬人次，環(huán)比增長1.7%，比2019年同期下降54.6%，比2022年同期增長9.8%。
>> 民航發(fā)送旅客116.4萬人次，環(huán)比增長0.3%，比2019年同期下降34.7%，比2022年同期增長33.2%。
全國高速公路總流量3425.7萬輛次。其中小客車流量2687.1萬輛次，環(huán)比增長4.4%，比2019年同期增長11.7%，比2022年同期增長12.2%。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號
