1月5日，張家口鼎泰公共交通集團(tuán)有限公司正式掛牌成立。
為順應(yīng)發(fā)展趨勢、轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制，張家口市順利完成張運集團(tuán)、通泰運輸集團(tuán)有限公司改制各項工作，成立張家口鼎泰公共交通集團(tuán)有限公司。新公司將以此為契機(jī)，全面順利完成改制工作，并加快謀劃企業(yè)未來發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)布局，盡快完善現(xiàn)代企業(yè)管理體系，堅持公交客運為主業(yè)，旅游、物流、新能源為拓展的發(fā)展戰(zhàn)略。
搶抓創(chuàng)建國家“公交都市”示范城市和河北省優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市契機(jī)，著力攻堅城鄉(xiāng)公交一體化改造工作;依托遍布城鄉(xiāng)的公交客運網(wǎng)絡(luò)，打通物流快遞“最后一公里”，全力發(fā)展“鄉(xiāng)村客貨郵”業(yè)務(wù);以京張體育文化旅游帶為載體，大力發(fā)展旅游研學(xué)游業(yè)務(wù);以綠色發(fā)展為宗旨，聚力發(fā)展風(fēng)光發(fā)電儲能和乘用車充換電業(yè)務(wù)，使企業(yè)經(jīng)營走上主業(yè)帶動、多業(yè)反哺的良好發(fā)展道路。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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