曲靖,素來(lái)有“云南咽喉”之稱(chēng),走近它就走近了“彩云之南”。這里有多民族聚集,不同的民族風(fēng)情造就了不同的城市傳說(shuō),而這其中關(guān)于公交變革的傳說(shuō)格外引人入勝。
從常規(guī)公交到定制公交,從老舊燃油車(chē)到新能源公交車(chē)……曲靖的公交見(jiàn)證并推動(dòng)著這座城市的發(fā)展。近年來(lái),云南省曲靖市公共交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)曲靖公交)緊抓發(fā)展契機(jī),實(shí)現(xiàn)降本增效、節(jié)能環(huán)保、便捷市民出行等多重發(fā)展目標(biāo),全面提升市民出行幸福指數(shù)。
生活場(chǎng)景全覆蓋
公交車(chē)成為出行首選
在曲靖街頭,一輛輛新能源公交車(chē)順暢行駛,市民在公交站點(diǎn)有序排隊(duì)上下車(chē),文明出行景象與曲靖的藍(lán)天白云相得益彰。“近年來(lái),曲靖公交實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展,每一次變化都帶給市民更美好的出行,每一次前進(jìn)都體現(xiàn)公交優(yōu)先發(fā)展的民生情懷。”曲靖公交負(fù)責(zé)人潘樹(shù)林說(shuō)。
“根據(jù)城市發(fā)展和人口分布情況,我們不斷提高站點(diǎn)覆蓋率,擴(kuò)大公交線路網(wǎng)絡(luò),公交車(chē)已成為市民出行的首選交通工具。”潘樹(shù)林告訴記者,以“公交服務(wù)、永無(wú)止境”為發(fā)展核心,曲靖公交不斷提升公交服務(wù)品質(zhì),讓市民享受公交改革的成果,幸福感、獲得感、安全感大幅提升。
近年來(lái),曲靖公交以打造“便捷公交”為落腳點(diǎn),全面推進(jìn)公交線網(wǎng)布局和優(yōu)化調(diào)整,開(kāi)展多元公交體系建設(shè),滿(mǎn)足不同群體、不同層次的出行需求。
目前,曲靖公交開(kāi)通了2條企業(yè)定制公交線路以及1條通勤專(zhuān)線,為市民上下班提供便捷出行服務(wù);開(kāi)通63路翠山影視城中心和麒麟水鄉(xiāng)旅游專(zhuān)線,以“公交+旅游”運(yùn)營(yíng)模式為城市增添人氣。為解決市民出行“最后一公里”問(wèn)題,曲靖還將公交開(kāi)通至社區(qū),填補(bǔ)覆蓋盲區(qū)。
曲靖老年人的幸福,一出門(mén)就能感受到。“以前,我不喜歡坐公交,上下車(chē)不方便。現(xiàn)在的公交車(chē)既便捷又舒適,我一有時(shí)間就坐車(chē)出去逛逛。”一位老年乘客笑著說(shuō)。
近年來(lái),曲靖公交通過(guò)打造1路“敬老愛(ài)老”公交專(zhuān)線,積極開(kāi)展適老化城市公交出行服務(wù)。“在車(chē)輛方面,我們?nèi)ツ晖队昧?2輛低地板公交車(chē),采用一級(jí)踏步、全通地板設(shè)計(jì),方便老年人出行。在服務(wù)方面,我們?cè)诠卉?chē)上設(shè)置老年人專(zhuān)座,由司機(jī)及時(shí)引導(dǎo)其他乘客讓座,營(yíng)造尊老、敬老、愛(ài)老的出行氛圍。”潘樹(shù)林說(shuō)。
越來(lái)越多“新能源”
車(chē)?yán)镘?chē)外好風(fēng)光
2022年是曲靖公交的重要發(fā)展期。“去年,我們共購(gòu)買(mǎi)了350輛純電動(dòng)公交車(chē),綠色發(fā)展成效顯著。從普通車(chē)到高檔空調(diào)車(chē),從柴油車(chē)、燃?xì)廛?chē)到純電動(dòng)車(chē)……曲靖公交線網(wǎng)覆蓋范圍越來(lái)越廣,能源結(jié)構(gòu)逐步調(diào)整改善,車(chē)輛檔次越來(lái)越高。“潘樹(shù)林說(shuō)。
“在曲靖市委、市政府關(guān)心下,以及曲靖市交通運(yùn)輸局、市交投集團(tuán)的指導(dǎo)下,我們籌集資金對(duì)老舊柴油公交車(chē)進(jìn)行快速更新。目前,曲靖公交新能源車(chē)保有量達(dá)到545輛,占比達(dá)到93.6%。越來(lái)越多‘新能源’,車(chē)?yán)镘?chē)外都是好風(fēng)光。”潘樹(shù)林說(shuō)。
越來(lái)越多的市民坐上純電動(dòng)公交車(chē),一路飽覽曲靖如詩(shī)如畫(huà)的風(fēng)光,欣賞城市之美。“過(guò)去,冬天坐公交車(chē)太冷了,車(chē)走到哪里都帶著一股黑煙。現(xiàn)在新能源車(chē)既干凈又舒適,冬天也很暖和。”在采訪中,市民王先生直呼這幾年曲靖公交越變?cè)胶茫G色出行理念逐漸深入人心。
從2015年開(kāi)始“嘗鮮”新能源車(chē),曲靖公交列出運(yùn)營(yíng)“賬本”:相較于燃油、天然氣公交車(chē),新能源公交車(chē)能耗下降了90%,既有效降低了大氣污染,又降低運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí),新能源公交車(chē)“三電”系統(tǒng)質(zhì)保8年,由客車(chē)制造企業(yè)直接負(fù)責(zé),極大降低了車(chē)輛維護(hù)成本。
“2022年,曲靖公交共購(gòu)買(mǎi)350輛新能源公交車(chē),其324輛是宇通客車(chē)。”宇通客車(chē)西南大區(qū)客戶(hù)經(jīng)理段光輝告訴記者,在車(chē)輛采購(gòu)前,曲靖公交對(duì)宇通客車(chē)的動(dòng)力電池技術(shù)、電控電機(jī)技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)考察。隨后,宇通客車(chē)根據(jù)曲靖公交技術(shù)配置要求進(jìn)行生產(chǎn),確保車(chē)輛高效運(yùn)營(yíng)。
智能調(diào)度監(jiān)控
保障從容出行
優(yōu)化調(diào)度是公交持續(xù)高效運(yùn)營(yíng)的前提。“近年來(lái),曲靖公交加快向數(shù)字化方向發(fā)展。在曲靖市交通運(yùn)輸局、市交投集團(tuán)的支持下,我們積極改造智能調(diào)度系統(tǒng),集運(yùn)營(yíng)監(jiān)控、智能調(diào)度、統(tǒng)計(jì)分析等功能于一體,全面提升公交智能化和信息化管理水平。”潘樹(shù)林說(shuō)。
曲靖公交完成智能調(diào)度系統(tǒng)升級(jí)后,曲靖公交可以實(shí)時(shí)根據(jù)客流分布、道路狀況等信息,合理調(diào)配排班計(jì)劃。調(diào)度員可以根據(jù)路況和車(chē)輛故障情況自動(dòng)勻點(diǎn)發(fā)車(chē),避免同線路多輛車(chē)同時(shí)到達(dá)站點(diǎn),有效緩解等車(chē)難、等車(chē)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。
除此之外,曲靖公交為車(chē)輛裝備視頻監(jiān)控系統(tǒng)、“三電”控制系統(tǒng)、智能疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備,同時(shí)還為部分公交車(chē)安裝了主動(dòng)安全分析儀,實(shí)時(shí)監(jiān)控和監(jiān)督,全方位保障車(chē)輛運(yùn)營(yíng)安全。
“近年來(lái),我們把安全運(yùn)營(yíng)和服務(wù)作為企業(yè)發(fā)展的重要指標(biāo),推出獎(jiǎng)懲措施保障行車(chē)安全。以司機(jī)績(jī)效為例,把安全運(yùn)營(yíng)作為‘硬指標(biāo)’,對(duì)優(yōu)秀司機(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)出現(xiàn)安全運(yùn)營(yíng)問(wèn)題的司機(jī)加強(qiáng)教育管理,讓市民出行更有保障。”潘樹(shù)林說(shuō)。
以不斷變化的姿態(tài)奔跑,與奮進(jìn)的時(shí)代同行,曲靖公交用實(shí)際行動(dòng)抒寫(xiě)了城市公交更新發(fā)展的魅力,朝著美好未來(lái)堅(jiān)定前行。
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車(chē)終端實(shí)際銷(xiāo)量,更能反映國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷(xiāo)量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷(xiāo)量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷(xiāo)量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷(xiāo)量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車(chē)電動(dòng)化替代,支持新能源公交車(chē)及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車(chē)的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車(chē)需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...