首批事關市民重點出行需求的公共交通線路今天(22日)開始恢復。市委副書記、市長龔正實地檢查疫情防控和公共交通恢復運營情況時指出,要深入貫徹落實習近平總書記重要講話和指示批示精神,按照市委部署要求,堅定不移執行“動態清零”總方針,全力優化完善常態化防控的各項機制,嚴格落實公共交通的防疫措施,在穩步安全的開放中提升市民獲得感,為打贏大上海保衛戰、恢復正常生產生活秩序提供交通保障。
上午,龔正一行來到大眾交通集團,通過信息系統察看出租車實時運行情況,詢問出租車恢復運營計劃。在軌交10號線虹橋路站入口處,場所碼醒目可見,乘客佩戴口罩、掃碼測溫、有序進站乘車。市領導詳細了解地鐵恢復運營、保障運營安全情況。靜安寺公交樞紐站內,多條公交線路恢復運營。龔正察看乘車流程,叮囑加快場所碼與支付碼“多碼合一”,為后續常態化運行做好準備。龔正指出,公共交通恢復運行,是社會逐步恢復常態的重要標志。要嚴格執行防疫要求,做好預防性和常態化消毒工作,引導乘客共同遵守亮碼、掃碼等要求,只有“管得住”才能“放得開”。要加強員工培訓管理,做好設施設備維護和各項準備,確保城市交通運行安全、暢通、有序。市領導還來到黃金城道步行街,一路步行察看超市、水果店、餐飲店等沿街商鋪開放情況,要求居委會與業委會、物業公司緊密協作,優化常態化防控下管理機制,守牢防控陣地,讓如常生活和煙火氣逐步回歸。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...