4月7日,觀山湖區開通兩條“世紀城微循環”公交專線,滿足轄區居民在住宅區與周邊軌道交通站、公交換乘點、學校、醫院之間“點對點”“門對門”的出行需求。
“以前送孩子上學需要步行走半個小時,現在開通微循環公交,只要10分鐘就可以從家門口直達學校?!本用窈钆空f。
此次世紀城街道聯合貴陽市公共交通有限公司開通的兩條公交線路,圍繞世紀城內、外圍雙向運行,覆蓋了部分以往沒有公交站點的社區。其中,“世紀城循環專線一”為往返線路,兩端站點為金陽醫院、世紀城(龍泉苑街東),開往世紀城(龍泉苑街東)方向時增加“數博大道黔靈山路口”站點,線上其他站點往返均相同。“世紀城循環專線二”為單向循環線路,起點為世紀城(龍泉苑街中),終點為世紀城(龍泉苑街東)。
“微循環公交線路具有線路短、針對性強的特點,重點連通轄區內的各所學校、醫院及地鐵站等主要節點,為轄區居民提供個性化、多元化、定制化的公交服務?!辟F陽市公共交通有限公司副總經理劉開貴說。
與常規的公交車相比,微循環公交采用的是小車型,具有靈活快捷、周轉率高的特點,實現了公交運力運量與居民出行需求的精準匹配。
“世紀城街道轄區面積6.34平方公里,常住人口15.3萬人,是觀山湖區人口密度最大的區域。隨著城市發展,交通擁堵、居民出行難等問題日益凸顯?!笔兰o城街道黨工委副書記、辦事處主任黃衛民說,街道以“一圈兩場三改”建設為契機,聚焦群眾訴求,補齊民生短板。在前期,多渠道、多形式征求轄區居民的意見和建議,并聯合貴陽市公共交通有限公司深入勘察調研,最終確定線路。
據了解,兩條公交線路運營時間為7:00至19:00,票價均為2元。目前兩條線路發車間隔為30分鐘,之后將根據客流量進行調整。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...