智能手機(jī)安裝“智行
淄博
”APP,駕駛員跟隨語(yǔ)音提示,即可在淄博全域?qū)崿F(xiàn)綠波通過(guò)紅綠燈路口,由淄博市首創(chuàng)的“智行淄博”車路協(xié)同智慧交通系統(tǒng),在市內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景應(yīng)用全域覆蓋。
“智行淄博”車路協(xié)同智慧交通系統(tǒng),可以為駕駛?cè)颂峁┑缆吠ㄐ袘B(tài)勢(shì)預(yù)判、車速引導(dǎo)、綠波通行等多項(xiàng)服務(wù)。在提升道路路口通行效率的同時(shí),也極大的提升了駕駛?cè)笋{駛體驗(yàn)。淄博市公安局交通警察支隊(duì)設(shè)施工程大隊(duì)負(fù)責(zé)人王永峰說(shuō):“我們的駕駛?cè)酥恍枰龊孟鄳?yīng)的加速減速的操作,將我們時(shí)速表的指針指向綠色部分,就會(huì)使我們車輛到達(dá)路口時(shí)恰巧是綠燈而通行,從而減少了剎車起步的過(guò)程,同時(shí)也讓我們一路綠燈,由小概率事件變成常態(tài)化場(chǎng)景。”
據(jù)了解,為搶抓“雙智城市”建設(shè)機(jī)遇,淄博市公安局交警支隊(duì)積極推出“車路協(xié)同”智慧交通系統(tǒng)。通過(guò)全域精準(zhǔn)調(diào)控,讓每一位交通參與者都能感受到安全快捷綠色的美好出行體驗(yàn)。淄博市公安局交通警察支隊(duì)設(shè)施工程大隊(duì)負(fù)責(zé)人王永峰說(shuō):“我們‘智行淄博’車路協(xié)同智慧交通系統(tǒng),最大的創(chuàng)新亮點(diǎn)就是將路口的范圍擴(kuò)大到整個(gè)路段,延伸到上游路口。我們通過(guò)路測(cè)設(shè)備采集路口信號(hào)燈的燈時(shí)數(shù)據(jù),以時(shí)速表的形式,通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)傳遞到車載終端或者手機(jī)APP終端?!?/p>
截至目前淄博市全市1520個(gè)路口實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同場(chǎng)景應(yīng)用、195條道路1035個(gè)紅綠燈路口納入綠波協(xié)調(diào),“智行淄博”APP用戶達(dá)到46萬(wàn)人。同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)研究中心主任、教授楊曉光說(shuō):“通過(guò)車速引導(dǎo)可以很好地去實(shí)現(xiàn)交通流運(yùn)行工況的改善,也就是加速、減速、怠速這個(gè)過(guò)程給它趨于平滑,平滑以后一個(gè)是可以節(jié)能減排,還有一個(gè)就是對(duì)舒適性有所改善,所以這些效果應(yīng)該還是大家有目共睹的,目前做這么大的規(guī)模和這樣的使用,全國(guó)的確實(shí)目前還沒(méi)有第二個(gè)城市?!?/p>
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬(wàn)輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來(lái)看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂(lè)觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬(wàn)輛,與去年同期的銷量持平。 整體來(lái)看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬(wàn)輛后,此后4年時(shí)間都在35萬(wàn)輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開(kāi)始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬(wàn)輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬(wàn)輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...