“報(bào)告隊(duì)長(zhǎng),我是5路公交車駕駛員王小剛,我在紅衛(wèi)建設(shè)大道,我發(fā)現(xiàn)我所駕駛的純電動(dòng)公交有電線燒焦的味道……”“收到,請(qǐng)立即靠邊停車,疏散乘客,緊急斷電,并及時(shí)撤離至安全地方!”
此次演練主要針對(duì)純電動(dòng)公交因高溫起火的突發(fā)火災(zāi)的應(yīng)急處置,從公交車火災(zāi)的發(fā)現(xiàn)、火災(zāi)的初期處置、滅火器的使用、現(xiàn)場(chǎng)的封鎖、突發(fā)事件應(yīng)急通信、消防部門的緊急施救、醫(yī)療部門對(duì)傷員的緊急救治等方面進(jìn)行了全方位演練。為確保演練場(chǎng)景的真實(shí)性,十堰公交三公司結(jié)合公交運(yùn)營實(shí)際情況制定詳細(xì)演練方案,最大化的還原公交營運(yùn)期間可能遇到的真實(shí)突發(fā)緊急情況。
公交車在正常行駛途中,駕駛員王小剛發(fā)現(xiàn)公交車的電池倉部位起火,他立即停車,拉住手剎,關(guān)閉總電源,開啟車輛應(yīng)急開關(guān),迅速宣傳引導(dǎo)乘客從前后門疏散到安全區(qū)域,然后向119報(bào)警,發(fā)現(xiàn)傷員積極搶救,撥打急救120電話,取出隨車攜帶的滅火器進(jìn)行撲救,同時(shí)向車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告情況,并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),留下2名目擊證人,協(xié)助警察開展調(diào)查。整場(chǎng)演練歷時(shí)30分鐘,在市消防部門、人民醫(yī)院、公交三公司、汽服公司各部門緊密配合、協(xié)同作戰(zhàn),圓滿完成了演練任務(wù)。
此次現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急演練使廣大駕駛的交通安全意識(shí)和應(yīng)急處置事故能力得到了提高,為有效預(yù)防公交車輛火災(zāi)事故打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),增強(qiáng)城市公交在緊急情況下的應(yīng)變能力、自我防護(hù)能力和應(yīng)急處置能力,為今后有序、高效地開展應(yīng)急、消防工作奠定了基礎(chǔ)。達(dá)到了演練的預(yù)期目的。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...