6月14日,2023世界交通運輸大會在武漢舉行。會上,騰訊面向交通全行業升級數字化轉型解決方案,通過實時孿生、交通OS、分布式云、AI等核心能力,為交通行業打造一個可計算的數字底座。
此外,騰訊也持續發力智慧交通生態建設。在產學研生態方面,騰訊與中國公路學會達成戰略合作,雙方將聚焦智慧公路發展,在交通頂層設計、技術創新、產品研發等方面,進行深度合作;在產品服務生態方面,騰訊與蜀道集團聯合推出“周車預警高速版”小程序,并在騰訊地圖APP上線車路協同能力,助力高速出行更安全。
據介紹,中國公路學會與騰訊將分別發揮在資源、技術研發等方面的優勢,共同承擔行業重大研究課題,同時還推動數字孿生公路、公路智慧養護等成果落地應用,以及相關標準制訂。
騰訊地圖APP和“周車預警高速版”小程序,則依托實時孿生技術,對公路交通基礎設施、運行狀態和行駛環境等,進行全天候、全要素的融合感知,構建數字孿生公路,并通過最易觸達用戶的地圖導航APP和微信平臺,為出行者提供及時準確的交通預警信息,對車輛進行車道級智能引導。目前,“周車預警高速版”小程序和騰訊地圖APP的實時孿生車道級導航功能,已經在成都第二繞城高速西段和成宜高速落地,用戶在微信搜索“周車預警高速版”,或將騰訊地圖APP更新到最新版本(部分安卓手機用戶),并進入到上述區域,即可體驗實時孿生的車道級導航服務。
騰訊集團高級執行副總裁、云與智慧產業事業群CEO湯道生表示,騰訊將持續推動數字技術與交通行業深度融合,攜手合作伙伴,助力打造“人享其行、物暢其流”的智慧交通體系,助推行業高質量發展,邁向世界一流的交通強國。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...