新能源輕卡,是商用車的一種。今年我國商用車內(nèi)需旺盛,出口也十分紅火,1到9月,商用車?yán)塾?jì)出口達(dá)54.9萬輛,同比大幅增長30.2%。
在鄭州一家集生產(chǎn)、銷售于一體的大型商用車公司海外承裝車間里,工人們正在對一排排即將出口的機(jī)場擺渡車進(jìn)行涂裝、總裝等作業(yè)。負(fù)責(zé)人告訴記者,從年初起,公司就不斷接到海外商用車大單,企業(yè)生產(chǎn)線長期維持滿負(fù)荷狀態(tài)。
河南某客車股份有限公司海外生產(chǎn)管理室計(jì)劃調(diào)度經(jīng)理 施前進(jìn):我們商用車海外車間共3條產(chǎn)線,今年以來所有產(chǎn)線全面開工,近半年承裝車間生產(chǎn)近4000臺車。
河南某客車股份有限公司海外大區(qū)經(jīng)理 李迎賓:截至今年上半年,我們公司已累計(jì)出口各類客車超過90000輛,其中新能源客車出口累計(jì)超3700輛,在中亞、中東、歐洲、非洲、拉美等30多個(gè)國家和地區(qū)形成批量銷售。
負(fù)責(zé)人告訴記者,公司接到海外訂單后,都會專程進(jìn)行實(shí)地調(diào)研,結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒌匦巍⒆匀毁Y源、產(chǎn)業(yè)政策等因素,為客戶設(shè)計(jì)出滿足市場需求的各類車型。除此之外,公司還結(jié)合發(fā)車、行車和保養(yǎng)等方面,為海外客戶提供有效的車隊(duì)運(yùn)營管理方案。
河南某客車股份有限公司海外大區(qū)經(jīng)理 李迎賓:比如我們在中東面對上千輛規(guī)模的車輛運(yùn)營,卡塔爾客戶使用我們公司的車輛監(jiān)控和駕駛行為分析解決方案,幫助公司在茫茫車海中快速定位車輛位置。
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...