1月24日,南寧市召開2024年綜合運輸春運工作會議。綜合各方面情況預測,春運人員流動規模將顯著超過往年。根據對全市各道路運輸企業的摸底、調研,南寧市共準備了3320輛公共汽車、5050輛巡游出租車、30925輛網約車、2800輛營運客車投入今年的春運,預計可以滿足市民的出行交通需求。
據悉,南寧市在營道路貨物運輸車輛約6.3萬輛,將全力配合做好交通物流運輸保障工作,確保全市重點物資和民生物資運輸通暢。
根據春運工作會議要求,交通運輸部門要加強重要客運樞紐、港口碼頭、旅游景區等重點區域的運力供給和組織調度,通過加密班(航)次、開行夜班車、定制客運、定制公交、旅游直通車等多種方式,提高運輸保障能力。
鐵路部門要充分利用高鐵輸送能力,最大限度增加通往云南、貴州、四川和廣東等重點方向、客流集中地區的客運能力,同時保持普速列車開行規模。
民航部門要統籌考慮綜合保障能力和市場需求安排生產運行,通過安排加班、調換機型、臨時經營等方式加強運力調配。
鐵路、公路、水路、民航等干線運輸方式間、城市交通與干線運輸間要加強信息共享、服務銜接,方便旅客聯程運輸和中轉換乘,暢通出行“最后一公里”。
同時,落實安全防范措施。針對春運期間客流特點,深入基層和一線組織開展針對性的安全生產檢查,特別是對跨省長途班線客車、車輛安全情況、駕駛員安全教育、車輛動態監控、農村道路客車超載等重點環節進行督查檢查,發現安全隱患立即督促整改。提供春運暖心服務。
此外,相關部門將組織實施“情滿旅途”活動,針對務工人員、學生集中返鄉返崗可協調運輸企業開通“點對點”包車運輸。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...