在剛過去的2024年春節(jié)假期,杭州依舊是熱門城市。
記者從杭州市交通運(yùn)輸局獲悉,春節(jié)假期杭州交通大數(shù)據(jù)出爐,杭州綜合運(yùn)輸總客運(yùn)量達(dá)3508.7萬人次,刷新紀(jì)錄。
突破3500萬人次
旅游、探親熱度爆表
在8天(2月10日至2月17日)長假中,全市綜合運(yùn)輸總客運(yùn)量達(dá)3508.7萬人次,較2023年增長23.6%,其中旅游、探親熱度爆表,“出門走走”成鮮明主題。
數(shù)據(jù)顯示,杭州城際交通表現(xiàn)搶眼,累計客運(yùn)量達(dá)526.2萬人次,較2023年增長41.9%。其中鐵路到發(fā)旅客402.3萬人次,較2023年增長38.9%;民航到發(fā)旅客115.0萬人次,較2023年增長53.0%;公路客運(yùn)量9.1萬人次,較2023年增長49.9%。
另外,水路城際客運(yùn)量較2023年增長115.0%。這一部分歸因于新安江—千島湖皖浙省際航線知名度的提升,作為杭州唯一保留的省際水路客運(yùn)航線,同時也是交通運(yùn)輸部國內(nèi)水路旅游客運(yùn)精品航線試點(diǎn)項目,這條往來安徽歙縣與杭州千島湖的航線在春節(jié)期間深受游客喜愛。
春節(jié)假期期間,城際交通日客運(yùn)量從2月11日起逐步攀高,并迅速超越了春運(yùn)時期的日均客運(yùn)量,在2月14日達(dá)到了73.5萬人次。這意味著今年春節(jié),更多人選擇“與家人相聚吃個團(tuán)圓飯后,踏上游玩的旅程”。
免費(fèi)通行小客車745.2萬輛
自駕出行意愿顯著增強(qiáng)
此外,自駕游市場亦呈現(xiàn)出火熱態(tài)勢。假日期間,免費(fèi)通行小客車總量為745.2萬輛,為2023年同期的152%、為2019年同期的176%。
旅游市場的火爆也在杭州旅游包車客運(yùn)量上得到體現(xiàn)。8天長假,杭州旅游包車客運(yùn)量激增至12.6萬人次,約為去年同期的5倍。
假期里,杭州公共交通客運(yùn)量達(dá)2258.6萬人次,較2023年增長18.9%,其中地鐵以其高效的運(yùn)營承擔(dān)了重任,客運(yùn)量達(dá)1539.7萬人次。盡管受雨水影響,公共交通客流量在2月15日有所下降,但整個假期杭城街頭巷尾始終人流如織。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...