記者從交通運輸部了解到，今年清明假期(4月4日至6日)，預計全社會跨區域人員流動量75283.6萬人次，日均25094.5萬人次，比2023年同期(清明假期，下同)日均增長56.1%，比2019年同期日均增長20.9%。
其中：鐵路客運量預計4974.3萬人次，日均1658.1萬人次，比2023年同期日均增長75.3%，比2019年同期日均增長20.7%。
公路人員流動量預計69519萬人次，日均23173萬人次，比2023年同期日均增長55.1%，比2019年同期日均增長21.8%。其中高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量預計59213萬人次，日均19738萬人次，比2023年同期日均增長58.1%，比2019年同期日均增長35.1%;公路營業性客運量預計10306萬人次，日均3435萬人次，比2023年同期日均增長39.8%，比2019年同期日均下降22.2%。
水路客運量預計280.1萬人次，日均93.4萬人次，比2023年同期日均增長84.5%，比2019年同期日均下降50.2%。
民航客運量預計510.2萬人次，日均170.1萬人次，比2023年同期日均增長23.6%，比2019年同期日均增長1.7%。
特別推薦：2024上海國際客車展參觀報名? ? ??2024上海國際客車展展位預定
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達到4.2萬輛，相比去年同期呈負增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內客車市場需求的真實狀況，進一步拉長來看，今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示，2025年1-5月，國內客車實際銷量達到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進入2025年后，本輪始于2023年的國內客車市場快速放量，似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據，可以明顯看到，2023年之前，國內客車市場進入增長停滯期，2019年銷量達到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關，而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
