6月7日,新鄉(xiāng)市召開國家“公交都市”創(chuàng)建工作推進(jìn)會(huì),貫徹落實(shí)關(guān)于國家“公交都市”創(chuàng)建工作要求,安排部署下一步工作。副市長陳紅陽出席會(huì)議。
會(huì)上,新鄉(xiāng)市公交集團(tuán)對(duì)各相關(guān)單位的創(chuàng)建任務(wù)進(jìn)行分解,市交通運(yùn)輸局通報(bào)我市前期國家“公交都市”示范工程創(chuàng)建情況。相關(guān)創(chuàng)建成員單位作了發(fā)言。
陳紅陽強(qiáng)調(diào),“公交都市”創(chuàng)建工作不僅是我市深入貫徹落實(shí)國家關(guān)于公共交通優(yōu)先發(fā)展的重要體現(xiàn),更是城市發(fā)展所需、民生所需。各創(chuàng)建單位和部門要提高思想認(rèn)識(shí),層層落實(shí)責(zé)任、傳遞壓力,把創(chuàng)建各項(xiàng)工作落到實(shí)處。要加快工作節(jié)奏,尤其在資料收集、基礎(chǔ)建設(shè)、建設(shè)資金、服務(wù)質(zhì)量上下功夫,全力以赴推進(jìn)創(chuàng)建工作。要凝聚創(chuàng)建合力,按照“突出重點(diǎn)、主攻難點(diǎn)、打造亮點(diǎn)”的原則,高位推進(jìn)創(chuàng)建項(xiàng)目建設(shè)和重點(diǎn)任務(wù),通過工作項(xiàng)目化、項(xiàng)目責(zé)任化、責(zé)任具體化等舉措,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)建整體水平提升。
要加大督導(dǎo)力度,一周一總結(jié),對(duì)工作進(jìn)展快的通報(bào)表揚(yáng),對(duì)落實(shí)不力的給予約談、通報(bào)等,確保“公交都市”各項(xiàng)創(chuàng)建任務(wù)圓滿完成。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...