2024 年澳大利亞巴士和客車交付量繼續保持高水平，訂單月又取得成功。

圖片：沃爾沃巴士澳大利亞

對于巴士和長途客車公司來說，今年似乎是非常成功的一年，交付量繼續以前所未有的水平飛速增長。

到目前為止，今年的交付量奇怪地穩定在 130 輛左右，但 4 月份的交付量上升到 144 輛，比 3 月份交付的 136 輛提前了 8 輛。

這是沃爾沃在底盤市場取得輝煌的一個月，該公司本月以 54 輛的交付量席卷整個行業。一個月的銷量讓沃爾沃以 29 輛的交付量遠遠超過了第二名的宇通，而斯堪尼亞則以 19 輛的交付量登上了領獎臺。

前三名之間存在差距，I-Bus 以 9 輛交付量排名第四，金龍客車以 8 輛交付第五，而 Custom Denning 和 BCI 均交付了 6 輛。比亞迪交付了四輛，梅賽德斯-奔馳交付了三輛，BLK(兩輛)和挑戰者(一輛)完成了底盤市場的最后交付。

Volgren 再次輸掉了健美市場，該巨頭交付了 42 臺，超越了 3 月份的銷量，再次占據了該行業的榜首。它遠遠超過了宇通客車(29 輛)和 Irizar(18 輛)，BCI 也以 10 輛交付量緊隨其后。Custom Denning 和 I-Bus 各交付了 9 輛，難以分出勝負，金龍客車(8 輛)緊隨其后，Global Bus Ventures 和 Nexport 緊隨其后，各交付了 3 輛。該行業的分布日益均勻，最后 12 批交付的產品分布在 9 個品牌中。

4 月份座椅市場的頂部沒有任何變化，麥康奈爾以 50 輛交付量再次成為主導力量。宇通客車交付量為 29 架，幾乎翻了一番，而 Sege 則繼續呈上升趨勢，4 月份交付量為 27 架。StyleRide 保持了 16 輛交付量的穩定，APM 交付了 9 輛，給人留下了深刻的印象，金龍客車(8 輛)和 Vogel(3 輛)領先于 Marcopolo 和 Fainsa，后者分別以交付量結束了市場。

又過了一個月，冷王在 HVAC 市場上再次展現頂級表現，這家空調巨頭以 41 臺的交付量結束了 4 月份的交付。它以 29 架飛機的成績遠遠超過了 Cling-Yutong，而 Coachair 則以 24 架飛機鞏固了其第三名的位置。Hispacold(18 輛)和法雷奧(11 輛)在 4 月份繼續保持上升勢頭，而金龍客車(8 輛)和 Songz(5 輛)則以三輛交付量超越了中冶集團。為了完成市場，Konvekta 和 Denso 都記錄了兩次交付，而 Spheros 則記錄了一次。

維多利亞州在各州的交付量爭奪戰中再次證明了自己的強大實力，4 月份交付了 43 輛，取得了令人信服的勝利。昆士蘭州(33 歲)表現出色，輕松領先于西澳大利亞州(31 歲)和新南威爾士州(29 歲)，輕松獲得第二名。由于塔斯馬尼亞州和北領地 4 月份都沒有交付，只有南澳大利亞州(7 座)和首都領地(1 座)在該行業繁忙的月份里交付了單位。

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