3月2日，由中鐵上海工程局承建的杭溫鐵路站前3標(biāo)盤峰2號(hào)隧道歷時(shí)946天順利貫通，為后續(xù)加速推進(jìn)無砟軌道施工創(chuàng)造有利條件。

盤峰2號(hào)隧道是杭溫鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，位于浙江省金華市磐安縣境內(nèi)，隧道全長(zhǎng)8293.28米，最大埋深約578.5米，是杭溫鐵路站前3標(biāo)全線最長(zhǎng)的隧道。該隧道穿越7條斷層、8條節(jié)理密集帶，地表植被豐富，地形起伏較大，溝壑縱橫，存在淺埋段，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

為確保盤峰2號(hào)隧道順利貫通，項(xiàng)目部遵循“巖變我變”施工原則，不斷優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格把控開挖步距，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和洞內(nèi)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，實(shí)時(shí)反饋洞內(nèi)圍巖位移情況，并據(jù)此優(yōu)化爆破參數(shù)、炮孔布置及裝藥結(jié)構(gòu)。針對(duì)施工過程中面臨的巖爆、高地溫、地下水發(fā)育等地質(zhì)難點(diǎn)，項(xiàng)目部堅(jiān)持技術(shù)先導(dǎo)，采用聚能水壓光面爆破、無仰拱地段中心水溝切割等施工工法，并配備最新研發(fā)的布料系統(tǒng)二襯臺(tái)車、自行式液壓棧橋、噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車等智能工裝設(shè)備，減少了施工對(duì)圍巖的損傷，提高了隧道施工工效和工程實(shí)體質(zhì)量，安全優(yōu)質(zhì)高效地實(shí)現(xiàn)了隧道貫通目標(biāo)。

據(jù)悉，杭溫鐵路是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)連接海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的便捷通道，也是連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的重要戰(zhàn)略通道。作為浙江省構(gòu)建“1小時(shí)交通圈”的支撐性項(xiàng)目，杭溫鐵路建成后，將有效完善國(guó)家高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)、增強(qiáng)區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)，形成杭州經(jīng)金華至溫州最為便捷的快速客運(yùn)通道，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展、加速旅游資源開發(fā)、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要意義。（中鐵上海局）