12月26日，貴陽市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會，介紹全市生態(tài)文明建設(shè)有關(guān)情況。據(jù)悉，2024年貴陽市持續(xù)推進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展，綠色生活方面，全市新能源、清潔能源公交占比達(dá)100%，中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)69%。
據(jù)介紹，綠色經(jīng)濟(jì)是貴陽市高質(zhì)量發(fā)展的主路徑。綠色生產(chǎn)方面，貴陽市綠色工廠累計(jì)達(dá)56家、綠色工業(yè)園區(qū)累計(jì)達(dá)5個，前三季度大宗工業(yè)固廢綜合利用率達(dá)66.06%。
綠色消費(fèi)方面，貴陽市累計(jì)創(chuàng)建綠色物流園區(qū)9個，全市直接拉動汽車、家電、家居換新銷售額61.75億元，占全省近50%。
綠色生活方面，生活垃圾資源化利用率達(dá)86.4%;綠色文明方面，縣級及以上黨政機(jī)關(guān)建成節(jié)約型機(jī)關(guān)比例達(dá)100%，環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例穩(wěn)定在99.4%以上，森林覆蓋率穩(wěn)定在55%以上。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年以來，貴陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展含“綠”量穩(wěn)步提升，年末綠色經(jīng)濟(jì)增加值占GDP比重預(yù)計(jì)在50%以上。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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