6月14日,據城市交通網獲悉,中車制動系統有限公司(以下簡稱“中車制動”)在青島市揭牌成立。山東省委副書記、青島市委書記陸治原,中國中車黨委書記、董事長孫永才出席儀式并共同為中車制動揭牌,青島市委常委、秘書長孫海生主持揭牌儀式。
青島市市委常委、副市長耿濤,中國中車黨委常委、副總裁馬云雙、王宮成,總裁助理寧文澤,青島市科技局、工信局、城陽區,青島軌道交通產業示范區、青島地鐵領導和中車在青子企業負責人出席活動。
中車制動的成立是中國中車聚焦“一核兩商一流”戰略定位和“一核三極多點”業務布局,優化整合內部制動業務資源,迅速突破關鍵核心技術,增強產品綜合競爭力,補強軌道車輛全產業鏈發展優勢,為用戶提供更安全、更舒適、更智能、更綠色增值服務的重要舉措。
△中車制動青島研發制造基地
制動技術是軌道交通裝備核心技術之一,是高度集成的機電一體化系統技術。制動系統既是高水平科技自立自強的技術創新,也是自主創新成果的工程化應用。中車制動成立后,將優化整合中車內部制動業務資源,迅速突破關鍵核心技術,增強產品綜合競爭力,補強軌道車輛全產業鏈發展優勢。
中車制動將對標世界一流企業,搭建開放共享的技術創新和業務引領平臺,集中力量在前瞻性、基礎性和數字化、智能化技術研究方面取得新突破,在“產品+”“系統+”模式創新上取得新突破,致力為軌道交通、汽車、工業等領域提供具有全球競爭力的高端制動、緩沖系統產品和全壽命周期智能化解決方案,打造品牌國際化、單項專業化、系統融合化、運維智能化、運行數字化高端品質。
揭牌儀式上,還舉行了青島市人民政府與中車集團《戰略合作框架協議》簽約儀式,以及青島地鐵集團與中車集團《“打造世界一流的全壽命周期智慧城軌”項目合作實施協議》簽約儀式。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...