1月11日消息，本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司與東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司共同合作，開啟本田的燃料電池系統(tǒng)在商用車領(lǐng)域技術(shù)驗(yàn)證，該驗(yàn)證自2023年1月起在湖北省開始實(shí)施。
本田中國與東風(fēng)汽車集團(tuán)合作開展了本田燃料電池系統(tǒng)與東風(fēng)汽車集團(tuán)輕型商用車的整車搭載技術(shù)驗(yàn)證。雙方將合作在各種實(shí)際行駛條件下針對環(huán)境適應(yīng)性、動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性和耐久性等各項(xiàng)綜合性能進(jìn)行測試，以驗(yàn)證本田燃料電池系統(tǒng)在商用車領(lǐng)域的可靠性、耐久性等技術(shù)性能。
本田與東風(fēng)汽車集團(tuán)在乘用車事業(yè)領(lǐng)域擁有20多年的良好合作關(guān)系。本次雙方開啟在商用車領(lǐng)域的燃料電池系統(tǒng)技術(shù)驗(yàn)證，將基于東風(fēng)汽車集團(tuán)雄厚的商用車實(shí)力和本田高性能燃料電池系統(tǒng)技術(shù)探索新領(lǐng)域的合作，為實(shí)現(xiàn)未來的碳中和社會(huì)作出新的貢獻(xiàn)。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代，支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新，這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮，從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉(zhuǎn)載內(nèi)容版權(quán)歸作者及來源網(wǎng)站所有，本站原創(chuàng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載請注明來源
Copyright ? 晟格會(huì)展（上海）有限公司 版權(quán)所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號
