5月20日上午,吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)薩德爾·扎帕羅夫一行來魯訪問,從濟(jì)南國際機(jī)場一下飛機(jī),便直奔位于聊城的中通客車股份有限公司上門“提車”——參加吉方采購首批燃?xì)夤卉囅戮€儀式。
中午12時(shí)許,隨著一臺(tái)編號為“01”的綠色天然氣公交車駛出車間,吉爾吉斯斯坦1000輛中通客車首批車輛下線。隨后,扎帕羅夫走進(jìn)裝配車間,向山東重工集團(tuán)董事長、中國重汽集團(tuán)董事長譚旭光伸出大拇指:“很棒!”
中國重汽旗下中通客車此次出口,是今年以來中國在“一帶一路”沿線國家最大客車訂單,也刷新了中國出口中亞五國的客車訂單紀(jì)錄。
“我們現(xiàn)有公交車車型老舊,急需引進(jìn)更綠色、更安全的清潔能源車輛?!奔獱柤顾固贡仁矂P克市市長艾米爾別克·阿布德卡德羅夫說,去年采購了120輛此款公交車,運(yùn)行半年?duì)顩r良好,因此又追加了1000輛的訂單,全面替換原有燃油公交車。
了解到吉方需求后,中通客車先后派出3批技術(shù)人員到比什凱克開展市場調(diào)研,為其定制化開發(fā)燃?xì)夤卉嚒1仁矂P克四季溫差大,道路不平坦,對公交車可靠性提出很高要求。中通客車研究院院長助理劉兆鑫介紹,該款車型配置了濰柴WP7高性能天然氣發(fā)動(dòng)機(jī),壽命達(dá)150萬公里,可靠性達(dá)到世界一流水準(zhǔn),采用全平低地板和大通道等設(shè)計(jì),駕乘便利性、舒適性大為提升。
不僅如此,中通客車特有的全承載技術(shù)讓公交車載客量更大,一次加氣續(xù)駛里程達(dá)440多公里,與燃油車相比,碳排放減少20%-30%、硫化物排放減少99%。
“擴(kuò)大在‘一帶一路’沿線國家市場份額,一靠技術(shù),二靠開拓?!敝袊仄瘓F(tuán)國際公司總經(jīng)理趙華說,中國重汽近年來超前布局海外銷售網(wǎng)絡(luò),僅在中亞五國的服務(wù)站點(diǎn)就達(dá)到了300多家,比兩年前增加了50%。
2021年,中國重汽由山東重工集團(tuán)重組。山東重工為包括中國重汽在內(nèi)的所屬企業(yè)搭建起一體化出口協(xié)同機(jī)制——由銷售能力強(qiáng)的海外派駐人員擔(dān)任“鏈長”總經(jīng)理,統(tǒng)籌海外銷售渠道,共同開發(fā)市場。搶抓“一帶一路”倡議帶來的巨大機(jī)遇,山東重工出口近3年連續(xù)保持60%以上高速增長,中國重汽今年前4月出口達(dá)4.1萬輛,同比增長69%。
“今年是共建‘一帶一路’倡議提出10周年。這次吉方的千輛客車訂單具有標(biāo)志性意義,我們的裝備制造業(yè)走出去與世界高端品牌競爭,有了更強(qiáng)的話語權(quán)?!壁w華表示。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...