4月11日，南通市交通運輸局黨組成員、局長助理黃海洪帶隊，一行6人來到盤錦客運公交集團(tuán)，圍繞城鄉(xiāng)公交一體化、客貨郵快融合發(fā)展、智慧公交建設(shè)等主題進(jìn)行考察調(diào)研。盤錦市交通運輸局副局長李威及盤錦客運公交集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理吳鐵力全程陪同，雙方通過實地調(diào)研深入交流公交改革發(fā)展經(jīng)驗。
調(diào)研組一行首先來到盤錦客運公交集團(tuán)智慧管理中心。智慧管理中心副主任董斌詳細(xì)介紹了智慧管理中心的職能及特色公交、定制公交和場站建設(shè)情況。智慧管理中心作為盤錦客運公交的“智慧大腦”，通過數(shù)字化手段實現(xiàn)了公交運營的精細(xì)化管理和高效調(diào)度，為市民提供了更加便捷、智慧的出行服務(wù)。
南通公交集團(tuán)一行對盤錦公交的改革發(fā)展成果給予了高度評價，認(rèn)為盤錦公交在城鄉(xiāng)一體化、客貨郵快融合、智慧公交建設(shè)等方面的創(chuàng)新實踐具有很強(qiáng)的借鑒意義。雙方表示，將以此次調(diào)研為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)交流與合作，共同推動公交事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示，2025年5月，國內(nèi)客車（含輕客、中客、大客）月度實際銷量達(dá)到4.2萬輛，相比去年同期呈負(fù)增長，降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量，更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實狀況，進(jìn)一步拉長來看，今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2025年1-5月，國內(nèi)客車實際銷量達(dá)到19萬輛，與去年同期的銷量持平。 整體來看，進(jìn)入2025年后，本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量，似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù)，可以明顯看到，2023年之前，國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期，2019年銷量達(dá)到36萬輛后，此后4年時間都在35萬輛上下徘徊，始終難以突破。而2023年開始打破僵局，同比增速達(dá)到14%，年度銷量接近40萬輛，2024年快速拉升，年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān)，而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量，與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火，直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求，此后，2024年7月，國家出臺以舊換新政策，推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新，這一政策有力推動了公交車的更新熱潮，從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例，在2024...
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