2025年5月12日下午,數據資產價值實現工作推進會議暨濟寧公交集團數據資產融資授信簽約儀式在市財政局成功舉辦。簽約儀式上,濟寧公交集團依托“濟寧公交管理及服務數據集”成功獲得恒豐銀行濟寧分行融資授信1000萬元,順利完成了數據盤點、治理、入表、登記、評估、融資的全鏈條閉環(huán)。此次融資授信是市屬國企第一家,標志著濟寧公交集團成功完成首筆數據資產入表及融資,成為目前全市數據資產獲得銀行授信額度最高的企業(yè),邁出了數據資源化走向數據資產化里程碑式的關鍵一步,對示范推動我市傳統企業(yè)將信息化投入轉化為數據資產進行融資具有借鑒意義。
市財政局黨組副書記、一級調研員許一新,市大數據中心主任杜偉,濟寧公交集團黨委副書記、總經理田海臣,濟寧國投黨委副書記、總經理賈廣東,恒豐銀行濟寧分行副行長齊成鋮及市財政局資產管理科、工商貿易科、市財政局事務服務中心城市公用事務部、市大數據局數據資源科、濟寧登記評價服務數據有限公司、恒豐銀行濟寧高新支行等領導共同出席簽約儀式,共話數據資產賦能實體經濟新路徑,共繪數字化轉型發(fā)展新藍圖。
會上,許一新充分肯定了濟寧公交集團在數字化轉型與數據資產化領域取得的階段性成果。他指出,“濟寧公交管理及服務數據集”的確權登記是濟寧市國有企業(yè)深化數據要素市場化配置的突破性成果,為行業(yè)樹立了規(guī)范化管理與價值轉化的典范。市財政局始終將數據資產視為驅動高質量發(fā)展的核心要素,通過完善政策框架、強化跨部門協同,系統推進數據資產確權、評估與金融化應用,為國有企業(yè)探索創(chuàng)新路徑提供了堅實的制度保障與資源支撐。
田海臣圍繞集團公司數字化轉型成效作專題匯報,重點闡述了“數智公交”平臺建設進展。該平臺以數據中臺為核心,集成車輛調度、線路優(yōu)化、安全管理等六大業(yè)務模塊,實現了從數據采集到智能決策的全流程覆蓋。此外,集團公司將通過構建標準化數據管理體系,推動公交支付、實時運行等核心數據的深度整合,為市民提供了“一碼通乘”“智慧換乘”等便捷服務場景,有效提升公共交通服務效率與市民出行體驗。他指出,在市財政局的全程指導與政策支持下,集團公司順利完成數據資產確權登記與合規(guī)化評估,為后續(xù)深化產融協同、釋放數據要素價值奠定了堅實基礎。
齊成鋮表示,此次合作是金融機構服務實體經濟數字化轉型的重要探索。雙方將以濟寧市數據資產登記服務平臺為依托,創(chuàng)新風險管理與融資服務模式,通過數據資產質押融資等機制,助力企業(yè)充分激活數據資源潛力,為行業(yè)提質增效提供金融支持。
儀式現場,濟寧公交集團與恒豐銀行濟寧分行正式簽署數據資產融資授信協議。下步,集團公司將以此次合作為契機,持續(xù)深化數據資產開發(fā)與應用,重點推進智能調度優(yōu)化、出行需求預測等場景建設,加速公共交通服務智能化、精細化升級,為城市治理效能提升與民生服務改善注入新動能。
此次簽約是濟寧市政銀企協同創(chuàng)新的重要里程碑,標志著數據資產市場化進程邁入新階段,為全市數字經濟與實體經濟深度融合提供了可復制、可推廣的實踐經驗,展現了政銀企攜手共促高質量發(fā)展的示范效應。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...