客車網2022年9月6日獲悉,近日,北京知識產權局依據《北京市知識產權試點示范單位認定與管理辦法》(京知局〔2020〕171 號),開展了 2022 年北京市知識產權試點、示范單位申報和評審工作。經初審、形式審核、專家評審和公示,億華通被認定為2022年度北京市知識產權示范單位。
北京市知識產權示范單位認定是北京市政府為深化實施創新驅動戰略和首都知識產權戰略,對創新能力成果突出、知識產權戰略意識深入、知識產權管理規范、主營業務擁有核心專利的企事業單位予以的高度肯定。
億華通曾在2020年被認定為北京市知識產權試點單位,經過兩年的發展現被認定為北京市知識產權示范單位,是對億華通在氫燃料電池領域的技術創新、產研結合等方面的充分認可和強力背書,更是為億華通在未來繼續堅持以技術為企業立身之本的發展戰略,持續推動燃料電池核心技術研發,開展商業化示范運營奠定了堅實的基礎。
未來,億華通會繼續加大技術研發投入,做好產研結合工作,以期能夠將更多的科研成果轉化為產品能力,共同推進產業協同,助力新能源行業可持續發展。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...