近日,繼烏茲別克斯坦800輛客車大單陸續交付后,“一帶一路”沿線再傳佳音,哈薩克斯坦150輛大單首批客車抵達該國卡拉干達州,在QazTehna工廠下線后將投入該國公共系統使用,這是今年宇通在“一帶一路”市場的又一突破。如今,以中亞國家為代表,宇通不斷深化與沿線各國的互聯互通,成為“一帶一路”高質量發展的踐行者,中國制造“出海”的新范式。
自2005年進入哈薩克斯坦市場,宇通堅守長期主義,從輸出產品到輸出工業能力,積極走向全球價值鏈高端,真正融入當地、造福一帶。
從傳統燃油車輛到天然氣客車再到新能源客車,從節能、環保的城市公交,到護航兒童安全的“大鼻子”校車,再到為解決該國偏遠地區人民看病難問題,所量身定制的100輛移動醫療車,宇通根據客戶需求不斷為其量身打造更適合的產品和服務解決方案,幫助哈薩克斯坦的公共交通達到了國際先進水平,并輸出了中國新能源客車標準。
截至目前,宇通在哈薩克斯坦已累計銷售超4300輛大中型客車,占中國整體出口量的50%以上,產品服務于當地客運、公交、校車、醫療、旅游、團體等各細分市場,是當地大中型客車市場保有量最多的中國客車品牌。
在城市主干線,宇通客車為居民出行提供便捷服務;在跨境沿線,中國游客走出機場便能乘坐宇通客車前往目的地;暢行在哈薩克斯坦的宇通客車,見證了這個世界上最大內陸國日新月異的變化,也讓世界發現哈薩克斯坦的蓬勃生機。
與“一帶一路”倡議堅持互利共贏相契合,宇通把握國際合作的重大機遇,不斷增強出口附加值的創造能力,率先與哈薩克斯坦開展本地化合作模式,在這個過程中,“伙伴關系”是關鍵詞。為了實現在哈薩克斯坦市場的長期發展,宇通在阿拉木圖當地注冊了子公司、建立了配件中心庫,并打造了覆蓋哈薩克斯坦全境的售后服務網絡,實行7*24小時保姆式服務,贏得了客戶和市場的信賴。
基于在該國的良好口碑,宇通客車與哈薩克斯坦合作伙伴共同籌建QazTehna工廠,該工廠每年可生產1200輛宇通客車和500輛工程機械,并可獨立完成底盤、焊裝、涂裝、承裝、檢測等全套工序,實現客車、礦用車和環衛車輛的組裝生產,相當于一條完整的生產線。與此同時,也為當地創造了大量就業崗位,從產品輸出到技術輸出,QazTehna工廠成為中哈產能合作的典范,以該工廠為支點,也為宇通布局和開拓全球市場具有積極作用。
宇通客車海外負責人表示,宇通在哈薩克斯坦的發展獲得了良好的社會效益,這得益于“一帶一路”倡議提供的廣闊平臺,未來宇通將持續深耕哈薩克斯坦市場,為該國實現可持續發展提供新路徑,為共建綠色“一帶一路”做出新貢獻。
根據中國汽車流通協會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內客車(含輕客、中客、大客)月度實際銷量達到4.2萬輛,相比去年同期呈負增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實際銷量,更能反映國內客車市場需求的真實狀況,進一步拉長來看,今年前5個月的數據同樣不容樂觀。統計數據顯示,2025年1-5月,國內客車實際銷量達到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進入2025年后,本輪始于2023年的國內客車市場快速放量,似乎已進入瓶頸期。 從年度銷量數據,可以明顯看到,2023年之前,國內客車市場進入增長停滯期,2019年銷量達到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關,而增速更是高達29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關。首先是疫情結束后國內旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內旅團細分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內公交細分市場的客車需求集中爆發。 以公交市場為例,在2024...