5月5日,宇通客車股份有限公司發(fā)布2023年4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)。快報(bào)顯示,2023年4月,宇通客車銷售各類車型2836輛,同比增長31.85%,同比增幅較3月份擴(kuò)大了28.51個百分點(diǎn),漲勢喜人;2023年1-4月份,宇通客車?yán)塾?jì)銷售各類車型7275輛,同比小幅增長2.52%,經(jīng)過“金三銀四”旺季的推動,宇通客車目前累計(jì)銷量增幅實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正。
從細(xì)分市場來看,宇通客車4月銷量同比超3成正增長,最大推動力來自于大客市場。數(shù)據(jù)顯示,2023年4月份,宇通銷售大型客車1550輛,同比大漲160.94%,目前宇通大客已連續(xù)兩個月銷量超千輛。在中客領(lǐng)域,宇通表現(xiàn)也是喜人,4月實(shí)現(xiàn)銷售947輛,同比增長9.99%。
累計(jì)來看,2023年1-4月份,宇通大型客車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到3650輛,同比增幅為20.42%;中型客車?yán)塾?jì)銷量為2310輛,雖然同比仍是下滑,但降幅較1-3月縮窄9.15個百分點(diǎn);輕型客車?yán)塾?jì)銷量為1315輛,同比下降16.3%。整體來看,伴隨著旅游旺季的到來,客車市場大幅回暖,二季度市場表現(xiàn)值得期待。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺以舊換新政策,推動城市公交車電動化替代,支持新能源公交車及動力電池更新,這一政策有力推動了公交車的更新熱潮,從而推動國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...