1月13日,由蒙古國(guó)采購的第二批50輛宇通公交車通過內(nèi)蒙古二連浩特公路口岸出口。據(jù)了解,蒙方采購的600輛新公交車中的85輛已交付,預(yù)計(jì)今年2月份接收剩余的公交車。
出口公交車。
二連海關(guān)開通“綠色通道”,采取“預(yù)約通關(guān)”等服務(wù)舉措,助力“中國(guó)制造”走出國(guó)門。據(jù)了解,本次蒙古國(guó)從中國(guó)共訂購了600輛宇通客車,首批35輛已于2023年12月29日抵達(dá)烏蘭巴托,在該市投入使用。
中國(guó)外運(yùn)華北有限公司二連浩特分公司業(yè)務(wù)員杜常偉說:“二連海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)員提前聯(lián)系我們,主動(dòng)為我們制定出車計(jì)劃,現(xiàn)在正是三九時(shí)節(jié),天寒地凍的,關(guān)員們讓我們?cè)诤芏痰臅r(shí)間順利通關(guān),真的是太貼心了。”
二連海關(guān)公路監(jiān)管一科副科長(zhǎng)葉帥說,為助力國(guó)產(chǎn)車輛出口暢通,二連海關(guān)建立商品車快速出口監(jiān)管機(jī)制,主動(dòng)與出口企業(yè)對(duì)接,動(dòng)態(tài)調(diào)配關(guān)員優(yōu)先為出口車輛開展查車、機(jī)檢、卡口驗(yàn)放等作業(yè),提升商品車通關(guān)監(jiān)管效率,釋放惠企紅利,降低出口成本,助力國(guó)產(chǎn)商品車輛走出國(guó)門、拓展國(guó)際市場(chǎng)。
海關(guān)工作人員檢查出口公交車。
近幾年,蒙古國(guó)從中國(guó)進(jìn)口了電動(dòng)公交和燃油等多批次公交車。2020年以來,中國(guó)制造雙層電動(dòng)大巴和普通電動(dòng)公交車陸續(xù)進(jìn)入烏蘭巴托市,一直活躍在烏蘭巴托市和平大街等主干道路,已成為城市的一道亮麗的風(fēng)景線,尤其是雙層電動(dòng)大巴以其美觀和舒適深得蒙古國(guó)當(dāng)?shù)厥忻竦那嗖A。
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根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國(guó)內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長(zhǎng),降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長(zhǎng)來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國(guó)內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)進(jìn)入增長(zhǎng)停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)的爆火,直接拉動(dòng)2023年國(guó)內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場(chǎng)的客車需求,此后,2024年7月,國(guó)家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國(guó)內(nèi)公交細(xì)分市場(chǎng)的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場(chǎng)為例,在2024...