5月20日,聯(lián)合國助理秘書長、聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署助理署長兼亞洲及太平洋區(qū)域局局長坎尼·維格納拉賈(Kanni Wignaraja)率領(lǐng)的考察團(tuán),到誠志空氣產(chǎn)品氫能源科技有限公司(簡稱“誠志AP氫能公司”)投建的常熟銀河路加氫站考察調(diào)研,并對誠志股份(000990)在氫能利用及可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的探索和實(shí)踐表達(dá)了高度肯定。
聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃署駐華代表白雅婷、助理駐華代表張衛(wèi)東,以及商務(wù)部中國國際經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流中心副主任張翼等陪同考察。
誠志AP氫能公司總經(jīng)理張振華向考察團(tuán)介紹了加氫站的日常運(yùn)營情況,分享了公司在商業(yè)物流領(lǐng)域應(yīng)用氫能的最新探索,強(qiáng)調(diào)了誠志股份與美國空氣產(chǎn)品公司在氫能應(yīng)用領(lǐng)域合作的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
在隨后的座談會(huì)上,坎尼·維格納拉賈對常熟市在氫能領(lǐng)域的創(chuàng)新舉措表示贊賞,并強(qiáng)調(diào)了氫能在全球可持續(xù)發(fā)展中的重要作用。張振華介紹了常熟市政府對氫能產(chǎn)業(yè)的政策支持以及公司的發(fā)展規(guī)劃。雙方還就氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)遇和面臨的挑戰(zhàn)展開了深入探討。
據(jù)了解,誠志AP氫能公司是誠志股份控股子公司,經(jīng)營范圍為氫能技術(shù)、燃料電池技術(shù)開發(fā)、加氫基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)投資、新能源汽車及其零部件的研發(fā)等。2019年11月15日,誠志股份與AP(中國)舉行合資公司簽約儀式,共同設(shè)立誠志AP氫能公司。雙方將根據(jù)國家和省市的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,積極參與加氫站的投資、建設(shè)、運(yùn)營和管理,并參與制定相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范,展開全面合作,以推動(dòng)中國氫能源行業(yè)的發(fā)展。2023年2月23日,誠志AP氫能公司投資建設(shè)的首座商業(yè)運(yùn)行的加氫站——常熟銀河路加氫站正式開業(yè)。
該加氫站是一座標(biāo)準(zhǔn)的三級(jí)加氫站,日加注能力為1000kg,具備35MPa壓力等級(jí)加氫能力,配備TK25和TK16兩種加氫槍型,可滿足公交車、重卡、物流車、燃料電池轎車、卡車、廂式貨車、叉車等車輛的氫氣加注需求。
加氫站
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根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)提供的上牌信息顯示,2025年5月,國內(nèi)客車(含輕客、中客、大客)月度實(shí)際銷量達(dá)到4.2萬輛,相比去年同期呈負(fù)增長,降幅為1%。 上牌維度的客車終端實(shí)際銷量,更能反映國內(nèi)客車市場需求的真實(shí)狀況,進(jìn)一步拉長來看,今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)同樣不容樂觀。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2025年1-5月,國內(nèi)客車實(shí)際銷量達(dá)到19萬輛,與去年同期的銷量持平。 整體來看,進(jìn)入2025年后,本輪始于2023年的國內(nèi)客車市場快速放量,似乎已進(jìn)入瓶頸期。 從年度銷量數(shù)據(jù),可以明顯看到,2023年之前,國內(nèi)客車市場進(jìn)入增長停滯期,2019年銷量達(dá)到36萬輛后,此后4年時(shí)間都在35萬輛上下徘徊,始終難以突破。而2023年開始打破僵局,同比增速達(dá)到14%,年度銷量接近40萬輛,2024年快速拉升,年度銷量一舉突破50萬輛大關(guān),而增速更是高達(dá)29%。 2023年和2024年的快速放量,與多重因素密切相關(guān)。首先是疫情結(jié)束后國內(nèi)旅游市場的爆火,直接拉動(dòng)2023年國內(nèi)旅團(tuán)細(xì)分市場的客車需求,此后,2024年7月,國家出臺(tái)以舊換新政策,推動(dòng)城市公交車電動(dòng)化替代,支持新能源公交車及動(dòng)力電池更新,這一政策有力推動(dòng)了公交車的更新熱潮,從而推動(dòng)國內(nèi)公交細(xì)分市場的客車需求集中爆發(fā)。 以公交市場為例,在2024...